5月2日下午17点16分,在天津地铁4号线北段右线顺利掘进的同时,“津轨12号”盾构机在中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间左线盾构实现顺利始发。
小街站至郎园站盾构施工由中铁一局天津公司机械化分公司盾构作业队自主实施,在积累了区间右线顺利掘进的经验基础上,经过充分准备和技术交底,区间左线正式开始进入盾构施工阶段。该工程的施工难点在于1.87km的超长隧道施工及始发、接收段施工,区间两穿津霸铁路过程控制是本工程的施工重点;目前正值施工大干的黄金季,盾构作业队在“五一”节假日期间优化施工计划,突出工作重点,增加人员、设备和材料,开足马力,以踔厉奋发的劳动者姿态彰显铁军风采,用实际行动诠释着劳动之美。
据悉,小街站至郎园站区间左线隧道平面曲线最小转弯半径R=800m,纵断面最大纵坡为26‰,隧道覆土埋深约6.42m~19.26m;区间隧道衬砌结构内径5500mm、外径6200mm,环宽均为1500mm,为通用楔形环,采用错缝拼装的拼装方式。


天津公司“津轨12号”盾构机左线顺利始发


盾构始发合影

盾构机前期入井
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...