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5月2日下午17点16分,在天津地铁4号线北段右线顺利掘进的同时,“津轨12号”盾构机在中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间左线盾构实现顺利始发。
小街站至郎园站盾构施工由中铁一局天津公司机械化分公司盾构作业队自主实施,在积累了区间右线顺利掘进的经验基础上,经过充分准备和技术交底,区间左线正式开始进入盾构施工阶段。该工程的施工难点在于1.87km的超长隧道施工及始发、接收段施工,区间两穿津霸铁路过程控制是本工程的施工重点;目前正值施工大干的黄金季,盾构作业队在“五一”节假日期间优化施工计划,突出工作重点,增加人员、设备和材料,开足马力,以踔厉奋发的劳动者姿态彰显铁军风采,用实际行动诠释着劳动之美。
据悉,小街站至郎园站区间左线隧道平面曲线最小转弯半径R=800m,纵断面最大纵坡为26‰,隧道覆土埋深约6.42m~19.26m;区间隧道衬砌结构内径5500mm、外径6200mm,环宽均为1500mm,为通用楔形环,采用错缝拼装的拼装方式。


天津公司“津轨12号”盾构机左线顺利始发


盾构始发合影

盾构机前期入井
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。