5月2日下午17点16分,在天津地铁4号线北段右线顺利掘进的同时,“津轨12号”盾构机在中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间左线盾构实现顺利始发。

小街站至郎园站盾构施工由中铁一局天津公司机械化分公司盾构作业队自主实施,在积累了区间右线顺利掘进的经验基础上,经过充分准备和技术交底,区间左线正式开始进入盾构施工阶段。该工程的施工难点在于1.87km的超长隧道施工及始发、接收段施工,区间两穿津霸铁路过程控制是本工程的施工重点;目前正值施工大干的黄金季,盾构作业队在“五一”节假日期间优化施工计划,突出工作重点,增加人员、设备和材料,开足马力,以踔厉奋发的劳动者姿态彰显铁军风采,用实际行动诠释着劳动之美。

据悉,小街站至郎园站区间左线隧道平面曲线最小转弯半径R=800m,纵断面最大纵坡为26‰,隧道覆土埋深约6.42m～19.26m;区间隧道衬砌结构内径5500mm、外径6200mm,环宽均为1500mm,为通用楔形环,采用错缝拼装的拼装方式。

天津公司“津轨12号”盾构机左线顺利始发

盾构始发合影

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盾构机前期入井