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近日,由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程的信号系统,在取得第三方认证机构北京铁城检测认证有限公司授予的多车动车调试授权证书后,正式转入多车功能及跨系统联动试验、验证阶段。
多车动调是一个综合性的过程,涉及信号、车辆、站台门等行车相关系统。继单车系统功能性调试完成后,依据整体功能要求,测试验证多车协同的防火、防滑、防碰撞等安全可靠性,速度和距离防护功能,牵引、制动、信号、通信、安防等各系统各项性能指标,及车车间、车地间、系统间的接口配合一致性和协调性,以期达到预设的安全和效率标准,实现平稳安全运行。完成这些测试后,就意味着太原轨道交通1号线一期工程信号系统各项功能及信号系统与其他子系统接口测试全部完成。
为确保多车动调任务安全、高效完成,太原轨道交通1号线项目公司统筹协调联调联试、供电、轨道、通信、信号等相关单位紧密协作,对全线各变电所、接触网、线路、道岔、信号机及联锁设备等进行了全面而细致的检查,确保调试过程中设备系统安全、稳定、可靠运行,为多车动调工作的顺利进行奠定了坚实的基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。