2023年12月31日，在中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线迎泽东大街站施工现场，中铁十一局与中铁十七局两支铺架队伍成功会师。随着最后一排轨排缓缓铺设，轨道两端顺利完成接轨，标志着太原轨道交通1号线一期工程实现全线“轨通”。
太原轨道交通1号线一期工程全线整体道床总长59.28千米，采用大型机械化作业，极大提高了铺轨效率。铺轨作业过程中，600余名建设者克服了多种型式道床转换、多单位空间立体交叉作业等诸多难题，5个铺轨基地、11个工作面同步推进，全天候不间断连续作业，确保如期完成控制性目标。
据了解，中国铁建将多项创新工艺融入到铺轨作业中：引入高铁专用CPIII轨道控制网，并集成了CPIII加密施测技术，同时对CPIII网的相对点位精度进行仿真校准，确保轨道精度误差控制在±1.0mm内。同时，为降低列车运行震动对周边环境的影响，在沿线人群密集区针对性地设置了不同级别特殊减振道床，其中钢弹簧浮置板是目前国内工艺最复杂的道床类型，通过搭建高性能“缓冲带”，不仅能显著降低运行噪声，还能有效提高乘客的乘车舒适度，为列车的平稳运行提供了坚实保障。
截至目前，太原轨道交通1号线一期工程已顺利实现了“洞通”和“轨通”两大节点，预计2月实现“电通”，3月开始组织联调联试，9月启动不载客试运行，全力以赴确保年底开通初期运营。（丁园 马宾 孙曼）
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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