>轨道交通>正文
1月29日,上海建工东方枢纽上海东站项目召开2023年度立功竞赛总结表彰暨2024年度立功竞赛动员会。上海建工东站综合交通枢纽建设工程指挥部常务副总指挥黄淼,指挥部相关负责人,一建集团、七建集团、基础集团、机施集团等单位分管领导、工程公司总经理、项目负责人等参加会议。

会上,东站综合交通枢纽建设工程指挥部作2023年度立功竞赛总结,同时宣读立功竞赛考核结果及表彰决定,各参建单位项目负责人进行上阶段立功竞赛工作总结并作表态发言。东站综合交通枢纽建设工程指挥部介绍下阶段立功竞赛责任状内容,并与各参建单位签订了竞赛责任状,为全力实现项目工期进度、安全质量、文明施工、技术创新、综合管理等工作目标奠定基础。

黄淼肯定了项目当前取得的成绩,并对各参建单位的辛勤付出表示感谢。他指出,要实现立功竞赛“见人、见物、见精神”的目标,选树先进典型,宣传先进事迹,发挥榜样示范引领作用;要扎实总结各项工作经验,充分做好节后准备工作,有力推进2024年工程建设;要继续弘扬“奋斗者精神”,强化执行力,持续做好施工、质量、安全、管理等各方面建设工作。
对东方枢纽上海东站项目下阶段竞赛工作,指挥部提出三点要求,一是要清晰认识、高度重视项目的重要意义,二是要严格落实、切实提高项目的建设品质,三是要培育激励、持续锻造优秀项目管理团队。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...