10月28日上午，记者从中国中铁二局处获悉，成都轨道交通10号线三期第一组轨排在红牌楼铺轨基地吊装铺设，标志着10号线三期工程正式进入轨道工程施工阶段。
据了解，成都轨道交通10号线三期工程是一、二期工程的北延线，起于人民公园站，止于太平园站（不含），线路全长约5.87km，共设车站5座，直接串联双流国际机场与城市中心城区，建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设有着重要的作用。
其中，中铁二局成都地铁项目部主要承担成都轨道交通10号线三期工程人民公园站（含）至太平园站区间（不含）正线及其辅助线、线路信号标志安装、车挡及轨道附属设施安装任务，其中铺轨里程约12.07km，道岔7组。
据介绍，为安全、优质、高效的完成首铺任务，项目部加强沟通协调，及时与建设单位、土建工区对接，跟进场地移交情况，见缝插针组织人员在移交前进行测量复核、临电设施布设。同时是抓好图纸复审与技术交底，优化完善施工技术方案，提前提报资源配置计划。
下一步，项目部将以轨道工程正式启动为契机，进一步加快10号线三期工程建设进度，为后续工程施工创造条件。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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