据贵阳市住房和城乡建设局消息,11月21日,贵阳市住建局建管处市政工程质量安全监督站对轨道3号线工程竣工验收进行了全程监督,这是自贵阳市轨道交通1、2号线全线开通后的又一重要历史进程。

本次验收由贵阳轨道交通三号线建设运营有限公司组织,验收组、各参建单位、政府专项验收职能部门参与,最终验收意见一致为合格。
轨道3号线起点为花溪环城高速北侧的桐木岭站,终点为乌当区洛湾站,串联花溪区、南明区、云岩区、乌当区四个行政区域,对贵阳的土地经济开发、缓解片区交通拥堵具有重要意义。
现场检查车站外观
贵阳轨道交通3号线站点设置
贵阳轨道交通3号线
起点为花溪区桐木岭站
终点为乌当区洛湾站
途经花溪区、南明区
云岩区、乌当区
全长43.03公里
运营时速100公里
共29个站点

贵阳轨道交通3号线换乘指南
贵阳轨道交通1号线与3号线在北京路站相交,设置换乘站,市民可在这里完成换乘,前往桐木岭、洛湾、窦官、小孟工业园等地。
贵阳轨道交通2号线与3号线在延安西路站相交,设置换乘站,市民可在这里完成换乘,前往白云北路、龙洞堡机场、桐木岭、洛湾等地。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...