近日，继桥通、洞通、轨通等节点陆续实现后，轨道交通资阳线迎来又一重大节点——“电通”。这标志着轨道交通资阳线正式进入调试阶段，为该线路高质量开通初期运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线全长约39公里，与成都轨道交通18号线福田站换乘，设置有高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。轨道交通资阳线预计于2024年开通初期运营，将促使资阳更好地融入成都“半小时经济圈”，持续增强成都天府国际机场的区域辐射能力。
不止是资阳线，在成都轨道交通第四期建设规划线路的施工现场，3万余名建设者开足马力加紧生产，项目进展顺利。截至目前，在建线路封顶车站突破114座，盾构累计完成掘进总量的94%，“轨道上的都市圈”正在加速呈现。其中，成都轨道交通8号线二期全线7座车站已封顶，实现区间洞通、短轨通和环网电通，正在全面开展机电安装施工；成都轨道交通10号线三期3座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工；成都轨道交通13号线一期19座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工；成都轨道交通17号线二期17座车站已封顶，1座车站进行主体结构施工；成都轨道交通18号线三期3座车站已封顶，1座车站进行土方及围护桩施工。（记者 蒲南溪）
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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