近日，继桥通、洞通、轨通等节点陆续实现后，轨道交通资阳线迎来又一重大节点——“电通”。这标志着轨道交通资阳线正式进入调试阶段，为该线路高质量开通初期运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线全长约39公里，与成都轨道交通18号线福田站换乘，设置有高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。轨道交通资阳线预计于2024年开通初期运营，将促使资阳更好地融入成都“半小时经济圈”，持续增强成都天府国际机场的区域辐射能力。
不止是资阳线，在成都轨道交通第四期建设规划线路的施工现场，3万余名建设者开足马力加紧生产，项目进展顺利。截至目前，在建线路封顶车站突破114座，盾构累计完成掘进总量的94%，“轨道上的都市圈”正在加速呈现。其中，成都轨道交通8号线二期全线7座车站已封顶，实现区间洞通、短轨通和环网电通，正在全面开展机电安装施工；成都轨道交通10号线三期3座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工；成都轨道交通13号线一期19座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工；成都轨道交通17号线二期17座车站已封顶，1座车站进行主体结构施工；成都轨道交通18号线三期3座车站已封顶，1座车站进行土方及围护桩施工。（记者 蒲南溪）
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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