5月31日,徐州地铁6号线一期工程01标黄山路站~铜山副中心站区间右线盾构顺利接收,至此,6号线一期工程全自动驾驶外场测试线段按期完成“洞通”这一关键节点。根据合同工期要求,黄~铜区间按期完成节点目标,对无人驾驶外场测试段建设具有“里程碑”式意义。

黄~铜区间沿湘江路东西方向布设,左线长820.429m,右线长820.435m;盾构区间穿越全断面硬岩地层,地层强度达到80-120Mpa,岩层强度高、基岩裂隙岩水丰富、岩溶发育,地形地质条件复杂,工程施工任务重、工期紧、风险大等特点。项目建设团队在地铁集团的精心组织下,争分夺秒、攻坚克难、确保盾构区间安全、平稳、快速推进。至此,外场测试段主体结构全部封顶,区间隧道全部贯通,为后续外场测试工作顺利展开奠定了坚实的基础。
6号线一期工程是徐州地铁首条全自动无人驾驶线路,因其具备安全性高、可靠性高、灵活性高等特点,且兼具优化人力配置、降低运营成本等诸多优势而受到高度重视。地铁集团将以此为契机,努力打造徐州地铁“安全、高效、低耗、智能”高标准建设,切实做好地铁精品工程,为增强淮海经济区中心城市首位度和集聚辐射带动力而作出贡献,全力打造名副其实的淮海经济区中心城市,提高徐州人民幸福感和获得感。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...