5月31日,徐州地铁6号线一期工程01标黄山路站~铜山副中心站区间右线盾构顺利接收,至此,6号线一期工程全自动驾驶外场测试线段按期完成“洞通”这一关键节点。根据合同工期要求,黄~铜区间按期完成节点目标,对无人驾驶外场测试段建设具有“里程碑”式意义。

黄~铜区间沿湘江路东西方向布设,左线长820.429m,右线长820.435m;盾构区间穿越全断面硬岩地层,地层强度达到80-120Mpa,岩层强度高、基岩裂隙岩水丰富、岩溶发育,地形地质条件复杂,工程施工任务重、工期紧、风险大等特点。项目建设团队在地铁集团的精心组织下,争分夺秒、攻坚克难、确保盾构区间安全、平稳、快速推进。至此,外场测试段主体结构全部封顶,区间隧道全部贯通,为后续外场测试工作顺利展开奠定了坚实的基础。
6号线一期工程是徐州地铁首条全自动无人驾驶线路,因其具备安全性高、可靠性高、灵活性高等特点,且兼具优化人力配置、降低运营成本等诸多优势而受到高度重视。地铁集团将以此为契机,努力打造徐州地铁“安全、高效、低耗、智能”高标准建设,切实做好地铁精品工程,为增强淮海经济区中心城市首位度和集聚辐射带动力而作出贡献,全力打造名副其实的淮海经济区中心城市,提高徐州人民幸福感和获得感。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...