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5月22日23时40分,由中建七局交通公司施工的郑州地铁6号线博览中心站-燕庄站区间左线盾构成功下穿郑州地铁1号线,提前5个小时完成计划任务,确保了5月23日地铁1号线正常运营。这是6号线项目建设取得的新突破,也为后续盾构区间贯通奠定了坚实基础。
本次盾构掘进的博览中心站-燕庄站区间左线长1678.62米,沿线为全断面砂层地质,自稳性较差,盾构下穿过程中与地铁1号线隧道最小垂直距离仅1.88米,盾构施工难度巨大、风险极高。在幽暗的隧道盾构现场,盾构机刀片以每分钟约30毫米的速度在1号线燕庄站-民航路站区间下方向前推进,经过47小时的昼夜掘进,圆满完成下穿任务,顺利通过一级风险源。
为确保盾构顺利下穿,中建七局交通公司抽调精兵强将组建盾构施工团队,邀请内外部专家多次反复论证具体施工方案。在盾构下穿过程中,领导班子及专业技术人员24小时轮班值守、实时监控,准备了发电机组、污水泵、注浆泵等各项应急物资,确保发生各类紧急情况时能迅速反应,最大限度保证盾构施工安全。


郑州地铁6号线是郑州在建地铁线路中跨区最多的线路之一,建成通车后将成为连接郑州西南—东北地区的重要交通走廊,对于增强郑州轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平具有重大意义。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...