本实用新型公开了一种环轨起重机轨道变化结构,包括相互连接的环轨轨道与直轨轨道;所述环轨轨道与直轨轨道连接处设置外连接板与内连接板连通环轨轨道,或者环轨轨道与直轨轨道连接处设置左连接板与右连接板连通直轨轨道。本实用新型通过增加环轨与直轨转化的连接板,以此来实现直轨与环轨之间轨道的转换。

1.一种环轨起重机轨道变化结构,其特征在于:包括相互连接的环轨轨道(1)与直轨轨道(2);所述环轨轨道(1)与直轨轨道(2)连接处设置外连接板(3)与内连接板(4)连通环轨轨道(1),或者环轨轨道(1)与直轨轨道(2)连接处设置左连接板(5)与右连接板(6)连通直轨轨道(2)。
2.根据权利要求1所述的环轨起重机轨道变化结构,其特征在于:所述的环轨轨道(1)的环轨导向板(7)开设有限位槽(8),限位槽(8)两端开设有定位孔(9)。
3.根据权利要求2所述的环轨起重机轨道变化结构,其特征在于:相邻的所述环轨导向板(7)的限位槽(8)内分别设置外连接板(3)与内连接板(4)连通环轨轨道(1),外连接板(3)与内连接板(4)两端开设有孔体,通过穿过孔体与定位孔(9)的螺栓进行外连接板(3)与内连接板(4)的固定。
4.根据权利要求2所述的环轨起重机轨道变化结构,其特征在于:相邻的所述环轨导向板(7)的限位槽(8)之间分别通过设置左连接板(5)与右连接板(6)连通直轨轨道(2),左连接板(5)与右连接板(6)两端开设有孔体,通过穿过孔体与定位孔(9)的螺栓进行左连接板(5)与右连接板(6)的固定。
5.根据权利要求1所述的环轨起重机轨道变化结构,其特征在于:所述的环轨轨道(1)与直轨轨道(2)之间通过侧连接板(10)相互连接或者与外部机构进行连接。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)