3月3日,记者从昌平区获悉,近日,北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段顺利开工,项目正式进入全面施工阶段。
“2月底我们顺利通过了开工核查条件验收,现阶段各施工班组开足马力,全面开启围护桩施工。”项目工作人员介绍,项目部克服了前期地下管线改移复杂、施工周期时间长的难题,于3月2日顺利浇筑第一根桩,这也意味着项目正式进入全面施工阶段。
北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段主要包括一站一区间,即文华路站——回龙观东大街站区间、回龙观东大街站。其中,回龙观东大街站为13号线扩能提升工程13A线中间站,位于回龙观东大街和科星路交叉路口东侧,总建筑规模为21638平方米。为提升换乘使用功能,项目采用了与既有北京地铁8号线十字换乘的建设方案,工程建成后,可大幅度改善回天地区的交通出行压力。
据了解,北京轨道交通13号线扩能提升工程,是在既有13号线西二旗——龙泽——回龙观站区段,通过线路改造等技术手段,将既有13号线倒“U”型线进行拆分,形成13A线、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。13B线由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。13号线扩能提升工程完成后,将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件,完善北部地区轨道交通线网,更好满足市民出行需求。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。