记者从深圳地铁获悉，本周起，深圳地铁10号线启用新版工作日列车运行图。优化调整后，10号线早高峰最小行车间隔3分18秒、平峰期6分钟、晚高峰最小行车间隔3分52秒，市民出行将更加方便、快捷。
“本次调整结合10号线全天各时段的实际客流特征，针对性优化列车行车组织方案，有望进一步缓解早高峰龙岗区往福田区方向的客流拥挤，提升乘客出行的体验感。”深圳地铁相关负责人介绍。
据了解，为满足市民出行需求，7月18日起，深圳地铁10号线将通过加开上线列车的方式压缩行车间隔、提升运能运力。运行图调整后，工作日早高峰期间最大上线列车数量增至30列，其中7:30至9:00时段，大客流方向即双拥街往福田口岸的最小行车间隔由3分40秒压缩至3分18秒，运能提升19%。福田口岸往双拥街方向则由平均5分17秒压缩至4分30秒，运能提升17%。
平峰期福田口岸至双拥街双方向行车间隔由6分16秒压缩至6分钟，运能提升4.4%。晚高峰期间小交路福田口岸至雪象区段双方向行车间隔由4分07秒压缩至3分52秒，大交路雪象至双拥街区段双方向行车间隔由8分14秒压缩至7分44秒，运能提升6.5%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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