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4月15日17时,随着最后一段钢轨落地铺设并拼接成功,重庆地铁9号线二期顺利实现“短轨通”,为后期线路电通和联调联试提供了保证。

地铁建设中,洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点,其中,轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。“轨通”实现后,列车的运行线路就有了保证,其后环网、接触网送电成功实现“电通”,地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
9号线二期设丛岩寺(半机铺)、春兰区间(机铺)、花石沟停车场(散铺)3处铺轨基地,整体铺轨作业采用“机铺+散铺”相结合的施工方式。轨道集团组织施工单位加强人员安全教育培训与技术交流,面对长大坡道施工、交叉施工等复杂情况,编制了多部专项施工方案,成功解决了高风险长大坡道轨道车运输、轨排运输加固等安全难题,保证铺轨项目按期推进。
9号线二期全长7.8公里,设春华大道、兰桂大道、中央公园东、丛岩寺、花石沟5座车站,与10号线形成换乘。线路衔接了空港新城核心区、春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体和发展重点区域,建成后将与9号线一期共同形成连接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的轨道交通干线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。