4月15日17时,随着最后一段钢轨落地铺设并拼接成功,重庆地铁9号线二期顺利实现“短轨通”,为后期线路电通和联调联试提供了保证。

地铁建设中,洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点,其中,轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。“轨通”实现后,列车的运行线路就有了保证,其后环网、接触网送电成功实现“电通”,地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
9号线二期设丛岩寺(半机铺)、春兰区间(机铺)、花石沟停车场(散铺)3处铺轨基地,整体铺轨作业采用“机铺+散铺”相结合的施工方式。轨道集团组织施工单位加强人员安全教育培训与技术交流,面对长大坡道施工、交叉施工等复杂情况,编制了多部专项施工方案,成功解决了高风险长大坡道轨道车运输、轨排运输加固等安全难题,保证铺轨项目按期推进。
9号线二期全长7.8公里,设春华大道、兰桂大道、中央公园东、丛岩寺、花石沟5座车站,与10号线形成换乘。线路衔接了空港新城核心区、春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体和发展重点区域,建成后将与9号线一期共同形成连接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的轨道交通干线。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...