8月25日,在武汉地铁16号线二期工程现场,伴随着验电器发出阵阵“蜂鸣”声,标志地铁车辆电力“主动脉”接触轨一次性受电成功。
车站“心脏”变电所带电通过“血管”电缆向通风空调、照明、电扶梯、屏蔽门、通信、信号等系统设备输送电能顺利实现全线“电通”,向“当年开工,当年通车”迈进了坚实的一大步。

16号线二期位于纱帽大道与薇湖南路交叉口以东,线路沿纱帽大道铺设,全程高架,全长4.22公里,共设兴城大道、幸福园路2座车站。
武汉地铁集团建设事业总部供电项目负责人张亮介绍,施工单位6月份进场后面临持续高温天气,项目部为避开高温和减少交叉施工,果断把施工时间调整到晚上6时至凌晨4时。完成电缆支架安装约15000套,高压电缆敷设53公里,接触轨安装9公里,变电所设备安装调试112台。
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍,16号线二期沿线分布路特斯、中创新航等总投资数百亿元的新能源汽车产业项目。该线建成后将进一步加强纱帽、军山、沌口与中心城区的交通衔接,促进通航产业园、智能网联和电动汽车产业园区产业发展,吸引更多头部企业和高层次人才入驻车谷。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)