>轨道交通>正文
7月30日,中国中铁股份有限公司发布公告,公司副总裁发生调整。主要内容如下:
中国中铁股份有限公司第五届董事会第四十三次会议〔属 2024 年第 6 次临时会议(2024 年度总第 8 次)〕 于 2024 年 7 月 29 日以现场与视频电话会议相结合的方式召开。审议通过《关于解聘刘宝龙中国中铁股份有限公司副总裁职务的议案》,同意因退休原因解聘刘宝龙先生公司副总裁职务。公司第五届 董事会提名委员会第七次会议审议通过了本议案,会议认为,本次高级管理人员的解聘程序完备,符合有关法律法规和《公司章程》的相关规定。 公告称,刘宝龙先生任职期间,忠实诚信、勤勉尽责,为公司发展做出了重要 贡献。公司及董事会对刘宝龙先生在任职期间为公司发展所做的贡献表示衷心的感谢。

据中国中铁官网历史信息显示,刘宝龙先生,中共党员,正高级工程师,本公司党委常委、副总裁,同时任中国铁路工程集团有限公司(以下简称“中铁工”)党委常委。刘先生于1984年参加工作;2009年11月至2013年1月任中铁三局集团有限公司总经理、党委副书记、副董事长、中铁三局京沪高铁工程指挥部指挥长;2013年1月至2014年3月任中铁三局集团有限公司党委书记、副董事长;2014年3月至2018年6月任中铁三局集团有限公司党委书记、董事长、法定代表人;2018年6月至2018年8月任本公司副总裁,同时兼任中铁三局集团有限公司党委书记、董事长、法定代表人;2018年8月至2021年3月任本公司副总裁;2021年3月起任本公司党委常委、副总裁,中铁工党委常委。
刘先生毕业于中南大学工程管理专业,后毕业于清华大学并获得高级管理人员工商管理专业硕士学位。
中国中铁公告还披露,会议审议通过《关于聘任中国中铁股份有限公司副总裁的议案》, 聘任黄超先生为公司副总裁,聘期自本次董事会通过之日起至第五届董事会完成换届之日止。公司第五届董事会提名委员会第七次会议审议通过了本议案,会议认为,黄超先生不存在《公司法》第 178 条规定的不得担任公司高级管理人员的情形,亦不存在《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》第 3.2.2 条规定的不得被提名担任上市公司高级管理人员的情形,具备履行公司副总裁职责所必需的专业知识及工作经验。

黄超先生,无曾用名/别名,47 岁,中国国籍,无境外居留权,中共党员,正高级工程师。黄先生于1999 年参加工作,历任铁一院助理工程师、团委机关工作部副部长、团委副书记、团委书记,铁一院线路运输处副处长、党总支书记、处长。2015 年 10 月至 2019 年 12 月任中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长;2019 年 12 月至 2021 年 8 月任中铁第五勘察设计院集团有限公司党委副书记、董事、院长;2021 年 8 月至 2024 年 7 月任中铁第一勘察设计院集团有限公司党委书记、董事长;2024 年 7 月任中国铁路工程集团有限公司(以下简称“中铁工”)党委常委;2024 年 7 月起任中国中铁股份有限公司副总裁。
黄先生毕业于北方交通大学交通运输专业并获得工学学士学位,后取得西南交通大学工学硕士学位、工 学博士学位。
中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团,总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一,中国中铁连续18年进入世界企业500强,2023年在《财富》世界500强企业排名第39位,在中国企业500强排名第10位。
中国中铁拥有一百多年的历史源流。1950年3月为中国铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月,经国务院批准撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。2000年9月,与铁道部实行政企分开,整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年5月由国务院国资委履行出资人职能。2007年9月12日,中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司,并于2007年12月3日和12月7日,分别在上海证券交易所和香港联合交易所上市。2017年12月由全民所有制企业改制为国有独资公司,更名为中国铁路工程集团有限公司。
近日,中国铁建股份有限公司原执行董事倪真因工作调动原因向公司董事会申请辞去执行董事及董事会提名委员会委员职务,辞职后倪真先生不再担任该公司任何职务。
根据资料显示,2024年7月起,倪真担任中国能建党委副书记、总经理。

曾任北京中铁建设有限公司设备安装分公司副经理,市场投标一部副经理、代理经理,设备安装分公司经理;中铁建设集团有限公司党委委员、副总经理,中铁城建集团有限公司总经理、党委副书记、董事;中国铁建房地产集团有限公司总经理、党委副书记、董事;中铁建发展集团有限公司董事长。
2018年6月任中国铁建股份有限公司副总裁;
2021年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委,中国铁建股份有限公司副总裁;
2021年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委,中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁;
2023年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、职工董事,中国铁建股份有限公司党委副书记;
2023年9月任中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、职工董事,中国铁建股份有限公司党委副书记、执行董事。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。