3月19日，6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第5条盾构单线区间。
“科怀”区间右线全长1660米，共1105环管片，盾构机从怀宁路站始发，沿望江西路向西掘进，先后穿越十八公里铁路专用线、望江西路下立交匝道等多个重大风险源，穿越地层主要为杂填土、黏土、泥质砂岩，施工难度大。
为确保盾构机顺利掘进，合肥轨道提前筹划、周密部署。
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，对掘进参数进行分析和总结，并采取了全面维保检修盾构设备、扩建渣土坑、存储足量管片及配套材料等多项措施，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。
二是掘进过程中严格管控，紧盯工序衔接，在掘进速度、渣土改良、同步注浆、二次注浆、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，同时采用自动化监测系统进行线上监测，高标准实现了盾构安全、顺利穿越。
截至目前，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有5条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
