9月14日，从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，中铁十一局五公司参建的重庆轨道交通环线工程获得国际工程类大奖——菲迪克奖（FIDIC Project Awards）。

菲迪克奖是在2013年菲迪克成立百年之际设立的国际奖项，旨在以“质量、廉洁、可持续发展”为核心原则，在全球范围内评选表彰一批对世界经济社会发展具有突出作用的工程项目，素有“国际工程咨询界的诺贝尔奖”之称。据悉，2022年共有28个项目入围最终评审，经过激烈角逐，全球共3个项目荣获年度杰出项目奖（Outstanding Project of the Year）。其中，代表中国参评的重庆轨道交通环线工程突出重围，成功摘得年度杰出项目奖（大型项目）（Outstanding Project of the Year（Large））。

重庆轨道交通环线工程是国家级轨道交通互联互通CBTC示范工程，于2013年10月28日开工建设，2021年1月20日正式全线闭合运营，线路全长约50.88公里，设站33座，其中地下站28座，半地面站2座，高架站3座。该线路连接3座高铁火车站、4座综合公交枢纽、5个城市组团，与3条轨道交通线路实现互联互通，并与11条轨道交通线路实现换乘，解决民众越江出行难题。重庆轨道交通环线工程创造了单一环线运营效率的世界纪录，打破多项世界桥梁建设纪录，是世界上首次采用越行线路的轨道交通封闭环线。此外，在越江难度（3种桥型，2次跨越长江，1次跨越嘉陵江）、换乘数量（11条轨道交通线路、13座车站）等方面，重庆轨道交通环线工程都堪称“超级轨道交通工程”。

重庆轨道环线跨越长江

该公司参建了重庆轨道交通换线工程的沙坪坝站、沙正街站、南湖车站等车站；凤天路至天星桥、天星桥至沙坪坝、沙坪坝至沙正街、沙正街至玉带山等区间段，突破了很多技术难点，取得了佳绩。据五公司施工负责人介绍，公司参建的轨道环线部分大部分都位于重庆市主干道，交通流量大，周围建筑多；地下自来水管、燃气管道、电力管道等管线众多，沿线有多家企事业单位，且小区众多，施工协调困难，工期紧，任务重，对爆破施工的控制精度要求高，对环境保护要求严格。

建设中的重庆市轨道环线沙坪坝项目区间隧道

其中重庆轨道沙坪坝车站是环线中断面最大、高度最高、难度最大、安全风险最高的车，通过采用掘进过站、双侧壁过站、空推过站等先进技术，顺利提前开挖完成。在区间段施工中，项目选用TBM隧道掘进机进行施工，突破了传统钻爆法施工的一定局限性，同时在关键工序和特殊部位施工中，项目还采用了国内先进的“水压爆破”等技术。为把控施工质量，项目严把岗前培训关、安全教育关，加强过程控制，全面落实现场卡控制度严控风险源，确保工程质量安全，实现了轨道环线工程实体质量与观感质量双达标。

重庆轨道环线南湖车站