近日，辽宁省多个在建高速公路项目陆续启动复工。高速路建设加速度，离不开近年来辽宁省聚焦“交通强省”建设，加大资金投入的支持。2月15日，省财政厅相关负责人介绍，去年，省财政筹措200亿元完善交通运输体系，为有史以来第二高。

交通，是实现全面振兴新突破的“开路先锋”。去年，辽宁省共实施重点项目430个，完成投资621亿元，同比增长15%，创6年来新高，交通运输体系“主动脉”更加完善、“微循环”更加畅通。

综合立体交通体系建设，为“畅联辽宁”提供了保障。2024年，辽宁省共实施高速公路建设9条，总里程达1045公里。其中，省财政厅筹措的61.4亿元资金，支持了京哈高速公路改扩建及本桓、凌绥高速公路建设等。公路建设方面，省财政厅筹措了71.6亿元用于实施1.4万公里国省干线公路养护，建设改造普通干线公路1200公里。同时，筹措的民航发展基金3.5亿元，为地方机场基础设施建设提供了支持。

交通民生工程，是解决群众急难愁盼问题的大事。2024年，省财政厅筹措了23.7亿元，支持辽宁省建设改造农村公路5200公里，创建美丽农村路2000公里，建设改造公路危旧桥梁300座，实施水毁道路设施恢复工程1000项。此外，2.5亿元支持界河桥梁航道维护、客货场站建设及水运管理，发放农村客运和出租车燃油补贴资金3.1亿元，补贴公交车运营1.5亿元。

在政策和资金的双轮驱动下，全省交通“绿意更浓”。去年，辽宁省争取到国家超长期特别国债9.6亿元，为交通运输领域大规模设备更新和以旧换新提供了强有力支撑，全省更新新能源公交车2165台、新能源出租车6463台，报废更新老旧营运货车10603辆。为用好国家“两新”等政策，辽宁省还筹措6.2亿元，推动全省出租汽车电动化、新能源城市公交车更新购置、新能源公交场站建设。此外，新宾、桓仁、建平三县成功获批国家首批县域充换电基础设施补短板竞争立项，获得奖励资金1.2亿元。

作为全国重要的工业基地，对辽宁省而言，多式联运对提质、降本、增效意义突出。去年，辽宁省筹措6.7亿元，启动大连—沈阳综合货运枢纽补链强链工程，预计吸引社会投资超过200亿元;筹措8.7亿元，支持中欧班列(沈阳)集结中心建设;安排5000万元，对多式联运示范工程予以奖补。做好资金保障的前提下，去年，辽宁省铁路货物周转量占比达23.4%，高出全国平均9.3个百分点。完成集装箱海铁联运量180万标箱，同比增长15%，居全国前列。

下达资金，关键是管好用好。为此，辽宁省创新多项资金监管机制，如修订完善农村公路及燃油补贴等资金管理办法、出台辽宁国家综合货运枢纽补链强链奖补资金管理细则、建立工程类项目实施和预算执行对账机制、将县域交通资金直拨到县等，有力推动了资金使用提质增效。