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3月27日上午,随着首对500米长钢轨被安全平稳地铺设在有砟轨道道砟上,汉巴南铁路南充至巴中段正式进入铺轨施工阶段。
汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148.04公里,设计时速250公里,全线共设6座车站,桥隧比约69.13%。铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工,计划2023年9月底完成全线铺轨施工,2024年5月底通车。
为保证铺轨施工顺利推进,项目铺轨工程投入固定群吊、移动龙门吊、CPG500智能铺轨机组等智能铺轨设备,施工高峰期可实现7个铺轨作业面同时施工,超过900人同时作业。
截至目前,汉巴南铁路南充至巴中段自开工累计完成投资152.9亿元,占总投资的70.7%。其中,站前工程已完成95%,桥梁工程已完成96%,下部结构全部完成,隧道工程全部完成;轨道工程已完成无砟轨道62单线公里,占总量的61.7%;全线车站已全部开工建设。
汉巴南铁路南充至巴中段是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。项目建成通车后,巴中至南充最短运行时间约35分钟、至成都最短运行时间约145分钟、至重庆最短运行时间约105分钟。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。