10月15日是第42个国际盲人节
厦门正式发布
“公交视弱辅助系统”
并将24路列为首条示范线路
这意味着
盲人朋友的乘车痛点有望逐渐得到解决
16日,视弱人士庄先生体验了厦门公交集团正式推出的公交视弱辅助系统。庄先生对“公交车会‘说话’”的功能格外满意,他说,今后自己就能准确找对车,不再怕多辆车同时进站。
公交视弱辅助系统是2025年市委和市政府为民办实事项目之一。目前,该系统在70余条公交线路、1000余台公交车上试运行,主要覆盖视弱人士生活聚集区、工作地及高频出行场景的重点线路。其中,24路是示范线路。
公交视弱辅助系统主要针对视弱群体长期面临的“等车难、找车难、上错车”痛点进行开发,旨在为视弱人士提供智能化、人性化的公交出行全流程服务。比如,视弱人士通过“厦门公交”或“掌上公交”App设置上车点后,App将实时播报车辆动态,车辆到站时同步触发震动与语音双重提醒,并通过位于公交车身的外置喇叭循环播报线路信息,确保信息传达。
公交视弱辅助系统还独创“摇一摇复读”功能,视弱人士用手机“摇一摇”,即可唤醒外喇叭、重复播报三次到站信息。如果未坐上车,视弱人士可重新点击上车提醒按钮,公交视弱辅助系统收到反馈后,将下发指令至最近一辆公交车,保证其可以坐到车。
公交视弱辅助系统兼容安卓、IOS系统主流机型,覆盖95%以上智能手机用户;严格遵循WCAG标准(构建无障碍数字世界的国际准则),建立“听觉+触觉”双通道场景应用交互机制。此外,还针对公交站台噪声环境,优化语音播报参数,确保车辆进站的播报声清晰可辨。
在公交视弱辅助系统试运行期间
公交集团将广泛听取乘客使用反馈
用心用情完善服务细节
切实把便民举措落到实处
媒体聚焦
厦门公交集团推出的“公交视弱辅助系统”获厦门电视台、厦门日报、厦门晚报、海西晨报等本地主流媒体集中报道!从解决“等车难”的智能提醒,到“摇一摇”复读的贴心交互,从覆盖全城的示范线路,到精准触达的温情服务,每一个被记录的细节与场景,都是厦门这座城市科技向善与人文关怀的生动呈现!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...