4月6日9时,大秦铁路开始进行为期30天的春季集中修施工。这是大秦铁路自开通以来安排施工时间最长的一次,也是近年来工作量最大的一次集中维修,将全面提升线路设备质量,为迎峰度夏电煤保供夯实安全基础,为中国经济提供有力的能源运输支撑。
大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,作为我国西煤东运的主要通道,年运输煤炭4亿吨以上,承担着全国电力、钢铁等行业6000多家企业的煤炭保供任务。今年一季度,大秦铁路煤炭运量达1.05亿吨,有效保障了下游生产生活用煤需求。为使高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态,大秦铁路每年春秋两季在选定时间内,每天全线停运3个小时,进行全方位、立体式检修养护。
中国铁路太原局集团有限公司有关人士介绍,今年大秦铁路春季集中修施工将成段更换钢轨300余公里,约占全线钢轨总长的1/4;成段更换枕木8万余根,是往年更换量的3倍以上;其他多项检修施工量也超过以往。大秦铁路的设备将得到深度体检和大范围更新升级。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)