9月7日,随着顶板最后一方混凝土浇筑完成,8号线一期耀远路站主体结构顺利封顶,为该线第9座主体结构封顶的车站。

耀远路站位于阜阳北路与耀远路交叉口,沿阜阳北路南北向设置,为地下二层单柱双跨岛式车站。车站主体全长472.6米,标准段宽20.7米,深度约17.1米。该车站属于超长基坑,地质为中风化岩层,且车站基坑距离阜阳北路高架仅2.6至5米,施工难度较大。
为最大限度降低车站施工对城市秩序、环境卫生、地面交通、既有设施、周边市民生活等方面的不利影响,合肥轨道集团优化施工方案,采用“热力管线悬吊”“高新技术材料养护”等创新工艺工法。
“热力管线悬吊”工法,主要解决车站周边地质复杂、管线较多,特别是地下热力管线保护难题。通过相邻两道支撑梁上增加一道贝雷梁设于管线上方,实现对热力管线的悬吊保护,顺利完成了基坑开挖工作。
“高新技术材料养护”工艺,是以新型可控高分子吸水材料,通过毛细作用向混凝土养护面渗透,同时不断吸收混凝土在水化热过程中产生的蒸发水,在一个养护期内保持混凝土表面湿润,保证了混凝土强度。相比以往的“循环水养护”,该材料保水效果更好,从根本上提高了养护质量,大幅节约了人工、能耗及养护用水,高质高效完成了车站主体封顶任务目标。
截至目前,8号线一期12座车站已有9座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有6条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...