记者从城巴有限公司获悉，香港首辆氢能巴士日前获批并投入试运行，最快将于明年1月起提供载客服务，助力城市绿色转型。香港首个巴士加氢站也正式投入服务。
这是11月30日拍摄的香港首个巴士加氢站。
香港特区行政长官李家超当日出席氢能巴士和加氢站启动礼，并作为首批乘客试乘了双层氢能巴士。他在启动礼上致辞表示，氢能车辆有长距离行驶能力、加注时间迅速等优势，而氢能有潜力发展成为全球低碳转型的能源。未来特区政府会通过推动氢燃料技术试验项目，并参考内地和海外的氢能发展经验，制订本地长远使用氢燃料的安全运作框架及法规，从而促进香港氢能经济发展。
城巴有限公司主席张堃表示，氢能巴士由城巴和内地厂商共同研发，香港第一个加氢站也引入内地先进技术，体现出香港与内地优势有机结合的潜力。
这是11月30日拍摄的香港首辆双层氢能巴士。
据了解，首辆氢能巴士加氢时间最快只需10分钟。城巴表示，正与厂商设计量产型氢能巴士，储氢量将增加一倍，续航最长可达400公里。展望未来，该公司承诺于2045年全面使用零排放巴士。
香港正大力推动新能源交通产业。李家超发表的最新一份施政报告指出，特区政府将于明年制订《香港氢能发展策略》，并开展有关制造、储运和使用氢能的法例修订工作，目标于2025年提交草案。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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