今年4月初第一批公交招呼站上线后，受到广大市民好评。记者近日了解到，南京公交招呼站再次上新，站点设置主要分布在景区、地铁站、小区周边。至此，南京公交“招手即停”服务已推广至10条线路。

所谓“招呼站”是相对固定设置的公交站点而言，目的是满足乘客在两个间距较远的公交站之间乘车的需求，通过设立临时停靠站点，让乘客通过招手示意乘坐该条线路。

5月23日上午，记者来到鼓楼区君兰路附近，沿着人行道行走时远远地就看见了立在路旁的319路招呼站站牌，上面写着“乘车请招手”。正在站台候车的丁爷爷和老伴告诉记者，上周路过这里时还没看到这个站台，今天准备乘坐体验一下。

记者从线路图上看到，319路的招呼站设置在安怀新村北站和安怀村之间，两站距离1公里左右，沿途有多个小区。“为了填补金宁新路、君兰路上的公共交通空白，在对原有319路走向和站点调整的基础上增设了招呼站，这样既能方便附近居民出行，也便于公交换乘地铁3号线和1号线。”南京公交集团运营服务部线网规划工程师谢鑫介绍。

大约过了10分钟，记者和同行乘客通过招手示意坐上了319路公交车。319路驾驶员告诉记者，增设招呼站的公交车辆同步新增了语音播报“前方即将到达××招呼站，下车请提前至后门按铃”。

对比此前线路推出的招呼站，记者发现有的线路是双向设置，有的线路则只能单线开通。谢鑫解释，增设招呼站首先要满足公交车安全、方便停靠，所以目前只能在相关线路具备条件的路段设立。目前推出的招呼站在设置上也相对分散，既有方便市民直达景区出行游玩的，也有便捷居民日常出行和园区内部交通的，颇具试点效应。

这种“招手即停”的方式，不仅解决了传统公交站点间距过大、步行无处可靠的痛点，还通过设置临时灵活的招呼站，让公交出行前后段的无缝衔接得到有效改善。对于公交企业来说，灵活设置招呼站运营成本低，也有利于提高公交班线的吸引力和竞争力。截至目前，南京公交共计在10条线路上设置了18处招呼站。下一步南京公交将以安全、便民为服务准则，围绕住宅小区、地铁站、各类产业园区等区域展开调研，进一步推出招呼站服务，方便市民出行。

链接：10条招呼站线路

◆24路“行知路东”和“幕府东路”之间，单向增设(位置：晓庄村42号门口天桥下);

◆98路“吴尚村”和“凤信路西”之间，单向增设(位置：铁心桥地铁站1号口);

◆168路“柴园北路南”和“汇景家园景文苑”之间，双向增设(位置：汇景家园景富苑);

◆202路“灵谷寺公园”和“灵谷寺路”之间，双向增设(位置：往灵谷寺在靠近体院转盘，往雨花台方向在太阳历广场);

◆336路“石化村”和“八卦洲大桥南地铁站”之间，双向增设(位置：八卦洲大桥南地铁站2号出口/3号出口);

◆481路“红杜鹃生态农业园”和“中桥中学”之间;

◆509路“孵鹰大厦”和“滨江嘉园南门”之间;

◆685路“象贤路·园界路”和“浦云路·紫创路”之间;

◆333路“恒通大道·尧新大道”和“兴和路南”(返回“兴和路南”和“恒广路·尧新大道”)之间;

◆319路“安怀村”和“安怀新村北站”之间，双向增设。

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