独家协议符合公司的可持续性和增长战略

图片:澳大利亚沃尔沃
巴士材料回收公司澳大利亚锂公司宣布,其子公司澳大利亚环境循环公司已与澳大利亚沃尔沃集团的公共汽车部门达成协议,从其电动和混合动力汽车车队中回收报废电池。
回收协议 是 作为一个 N首字母 3 – 年份 术语 , 在此期间 澳大利亚锂将成为 独家供应商 电池回收服务 为了沃尔沃。
澳大利亚锂公司首席执行官西蒙•林格说,独家协议符合他们的增长战略。
“协定 确认我们的 目标战略 大的 – 比例尺 OEM和ESS制造商增长 我们的份额
高利润率, 大的 – 格式电池收集 林格说。
“增加我们的 能力和 数量的增长 强有力的司机 s 为了 公司 到达 现金流量平衡
回收业内部 ,我们的目标是在短期内完成 . ”
沃尔沃最近专注于使其车队电气化,一直在为长期可持续的公共交通建设车辆和系统,并将其电动公共汽车模式提供给西澳大利亚州公共交通管理局、位于QDS的运输发展等机构。
作为 电动汽车和ESS的采用量继续增加,可供回收利用的大型电池的供应量预计将加快。
合作的 与顶级电动汽车 和ESS制造商 是澳大利亚锂的核心部分 国家增长战略, 与公司合作 外表的 向前的 到 利用这一势头 到 赢得新的 市场领先 客户。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。