首批新能源公交车至今已使用 8 年,过保及即将过保的新能源公交车动力电池面临更换,更换电池将集中进入退役期。
6 月20 日,福建省公共交通协会组织公交企业赴宁德时代调研交流.
本次活动由福建省公共交通协会主办,宁德时代公司、厦门力景新能源公司协办.
福建省各公交企业领导、机务人员六十多人参加调研交流活动.厦门力景新能源公司、厦门金龙、邦普循环科技、福建星云电子公司的相关人员也参加交流.

6月20日上午,参加调研交流的全体人员前往宁德时代公司参观科技展览,听取宁德时代公司发展历史及最新技术成果.并到动力电池生产线了解生产过程.

6月20日下午,福建省公共交通协会王振华副秘书长主持了调研交流活动并首先讲话.3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,其中“实施设备更新行动”中明确提出要支持交通运输设备和老旧农业机械更新。持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提出,鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上,因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划,引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业,积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励各地推动10年及以上老旧城市公交车辆更新。研究制定新能源公交车辆动力电池更换有关政策。在国务院政策的有力推动下,全国多地迅速响应,很多省市都明确了近三年的具体更新数量,且从配套政策、补贴资金等层面进行了完善,新能源公交车迎来实实在在的利好.

福建省出台《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》[ 闽工信规〔2023〕10 号 ]的规定。加强公交公司建立动力电池换电体系、废旧动力电池的回收体系,鼓励废旧动力电池梯次利用,完善末端的拆解,实现全生命周期的绿色环保.今天,协会组织部分公交赴宁德时代调研交流,希望成员公交企业进一步了解调研最新款新能源公交车动力电池各项性能、参数与新技术;了解调研新能源公交车动力电池更换方案、动力电池更换技术、动力电池更换流程;了解调研新能源公交车动力电池充电技术、充电匹配及问题解决案例;了解调研新能源公交车动力电池系统维修技术及案例介绍;了解调研新能源公交车废旧动力电池回收方案、废旧电池梯次利用、废旧电池拆解技术等。

调研交流现场,宁德时代客车解决方案高级工程师赵小彬对宁德时代客车新电池产品进行介绍;

邦普循环科技回收中心经理李烨讲解了电池回收技术;

福建星云检测苏山中总工介绍了充电桩公交解决方案

厦门力景吴长伦总工讲解新能源公交车换电方案.

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。