近日,兵团发布《关于优先发展城市公共交通的实施意见》,进一步贯彻落实城市公共交通优先发展战略,积极践行绿色发展理念,提高城市公共交通服务能力和水平。
《实施意见》提出了强化规划引领作用、提升设施供给能力、推动公交运营改革、大力发展智能公交、完善制度保障体系等8个方面的重点任务,要求分阶段持续推动城市公共交通政策体系、设施体系、服务体系、信息体系、安全体系、人才体系等建设,夯实城市公共交通发展基础,积极打造以城市公交为主体、定制公交等为补充、公交专用道网络为支撑的现代化地面公共交通系统。
《实施意见》强调,城市公共交通作为城市重要基础设施,与职工群众出行息息相关。兵团将结合各师市实际,加大公交换乘枢纽、调度中心、停车场、保养场、首末站、港湾式停靠站建设力度,严格落实城市公交场站配置标准,在大型居住区、商业区等附近设置公交首末站或枢纽站。同时,推进“互联网+”与城市公交融合发展,鼓励拓展“以需求为导向,供给灵活、精准对接”的定制公交、商务班车、旅游专线等特色服务,以满足职工群众多样化、个性化出行需求。
《实施意见》要求,到2025年,兵团城市公共交通在城市交通出行中的主体地位得到积极培育,城市公共交通设施网络进一步完善,运输服务品质进一步提高,信息化水平进一步提升,资金、用地等政策制度进一步健全,绿色出行渐渐成为市民的共识,公共交通引导城市发展理念显著提升,公共交通与城市空间结构、功能布局进一步融合。
《实施意见》还提出了一系列完善保障措施,要求建立针对城市公交问题的部门联动综合协调机制;研究制定城市公交发展水平指标体系,指导和督促师市补齐公交发展短板;完善城市公交管理人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平从业人员培养机制等。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...