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聚焦需求精准服务 城市公交有序转型

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近年来,南宁市交通运输局聚焦群众关切,试点推行“站点响应式停靠”“招手即停、招呼即下”“网约‘的巴’特色公交”等创新运营模式,有效解决群众出行“最后一公里”问题,实实在在的服务收获百姓的认可。

招手即停 解锁家门口“微幸福”

“在小区门口招招手,公交车就停下来了,这坐公交和打车一样方便!”11月5日上午,居住在青秀万达附近的刘女士坐上W25路社区巴士前往地铁站。以前,无论是步行去附近的地铁站还是公交站,都需要至少15分钟时间,而现在更方便了,在家门口开行了社区巴士可到地铁站,招手即停,幸福感提升不少。

2021年,南宁市首次在W25路社区巴士微循环线路实行“招手即停、招呼即下”的运营模式,满足了乘客在固定公交站点以外的非常规站点位置上下车的需求。该线路的开通,满足了滨湖北绿地中央广场住宅区、周边青秀万达商圈与南宁地铁3号线滨湖路站之间的接驳出行需求。

除了W25路,南宁邕城公共交通有限公司还开通了服务唐山路片区的W28路、服务昆岭路社区的W31路等线路,在串联起小区、学校、地铁、商圈的同时,也串联起沿线居民的“微幸福”。

特色线路 满足多元化出行需求

“有了这条巴士线路,我从地铁站出来后就不用打车了,这对我们老年人来说很方便。”正在新民路地铁站等待地铁快巴4路健康专线的甘女士说,她患有慢性病,每半个月需要到自治区人民医院复诊,自从这条巴士线路开通后,出行变得更便捷了。

去年,南宁市开通了2条地铁快巴专线,分别为地铁快巴4路健康专线、地铁快巴5路社区专线。其中,健康专线往返于南宁地铁1号线新民路站与医科大一附院之间,途经自治区人民医院,可有效缓解群众就医过程中交通不便、医院周边停车难等问题;社区专线往返于柳沙社区与南宁地铁3号线青秀山站之间,兼顾护学专线功能,可解决柳沙社区居民休闲游玩需求,以及填补柳沙半岛东南片区大型社区、学校等功能性设施公交接驳服务空白。

同时,南宁市还积极探索“站点响应式停靠”运营模式,目前实行“站点响应式停靠”运营模式的线路有K5路、7路、52路、K87路、89路、K90路、98路、K209路、212路、301路、B48路、D16路、115路、109路等14条公交线路。

线路实行“站点响应式停靠”运营模式后,公交车不再是每个站点都停靠,而是动态确定是否停靠站点。车上乘客有下车需求时,可在车厢内按下响铃按钮或提前告知司机需要下车,实现了公交车精准停靠,提升了线路运行效率,乘客候车时间和乘车时间明显缩短。

问需于民 公交开进百姓心坎里

随着群众对出行服务品质化、个性化的需求日益提高,南宁市积极推进“互联网+公交”,探索多样化的公交服务模式,推出了网约定制公交“的巴”线路。

南宁邕城公共交通有限公司副总经理杨扬介绍,该公司陆续开通了7条网约定制公交“的巴”线路,主要服务南宁东站、柳沙社区、南宁教育园区等重点区域,满足通勤、消费、就学、长距离来往市区等功能,实现“预约出行+随需而至”,为群众提供更安全、便捷、舒适的出行服务。

与传统公交线路相比,“的巴”具有“一人一座、一键预约、安全准点、省时便捷”等特点,通过网络服务平台实时收集群众出行需求,接受个人或团体预约,灵活调配车辆,实现“门对门、点到点”的出行服务,打造高舒适性、需求响应式的公交服务模式。

南宁市交通运输局相关负责人表示,近年来南宁市获评国家公交都市建设示范城市、绿色出行创建达标城市等,结合多方式公共交通融合发展契机,将持续推进建设以轨道交通为骨干、多方式公共交通有机结合、运营一体化发展的高品质城市公共交通系统。

编辑:敬之

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