2025年2月10日,广州BRT(快速公交系统)迎来开通15周年。这条被誉为“东部彩虹”的交通动脉,从争议中破茧到国际标杆的蝶变,23公里长的城市走廊,正以智能化、绿色化、人本化的创新实践,为全球大都市交通治理提供“广州方案”。

诞生于“东进”战略的广州BRT,初期曾因路权分配难题被戏称“不让通”。通过两年建设期的攻坚克难,BRT专用道与社会车辆通行效率的平衡方案逐渐成型。开通后,BRT通道内公交车平均时速提升84%,沿线社会车辆时速提升28%,以数据回应了质疑。


15年来,广州BRT先后获得2011年国际可持续交通奖,2012年联合国应对气候变化灯塔项目奖,2013年亚洲境内第一个“金牌标准”BRT系统等国际奖项,这些奖项不仅彰显了广州BRT在可持续交通和环境保护方面的卓越成就,也为其带来了广泛的国际关注和认可。此外,广州BRT还接待了来自超过36个国家和130多个城市的考察团,成为国内外学习与借鉴的对象,许多城市纷纷启动了BRT建设计划,借鉴广州的成功经验,将快速公交系统作为解决城市交通问题的重要手段。


截至2024年12月,广州BRT累计客运量已突破40亿人次,稳居亚洲单线BRT系统榜首。其成功得益于独特的运营模式。灵活线网规划:首创“30条灵活线路+1条摆渡线”模式,结合大站快线、直达快线和潮汐调度,精准匹配市民通勤需求。智能系统集成:集成智能调度、票务及安全门系统,通过大数据和人工智能技术,实现公交“车、客、网”三层面的数据整合与智能调度,实现数字化管理。惠民票价政策:统一票价至2元,站内免费换乘及折扣优惠,日均为市民节省出行成本超百万元。
广州BRT不仅优化了交通,更成为区域经济腾飞的催化剂,成为见证东部城市发展的“彩虹纽带”。沿线价值提升:天河至黄埔的BRT走廊带动商业开发与土地增值,曾经的荒凉地带如今高楼林立,成为广州东部的繁华轴线。绿色交通转型:2018年起推广纯电动“巨无霸”公交车,载客量达160人/辆,噪音与污染显著降低。截至2024年,BRT系统内纯电动车辆超1200台,年均减少二氧化碳排放8.6万吨。城市人文见证:15年来,广州BRT线路车辆从铰链式燃油车到电动化的迭代,BRT沿线从农田到CBD的巨变,成为城市发展“时代见证人”。

目前,地铁和电动车成为市民出行首选,广州BRT在广州巴士集团的领导下,不断通过技术创新、服务优化和战略布局,取得显著成效。2024年,广州BRT日均客流量为31.03万人次,约占市中心公交客运量的12%,仍是市民出行重要组成部分。数字化服务升级:全线26个站点开通实时扫码查询系统,乘客可精准掌握车辆到站时间。站台电子屏动态显示车辆位置及预计到站信息,极大提升出行的可预期性。智能闸机配备人脸识别和二维码支付功能,使通行效率显著提高30%。探索新能源与自动驾驶:2023年起,广州BRT引入自动驾驶小巴试运营,覆盖天河与黄埔两区,串联地铁4号线、13号线等交通枢纽,进一步探索新能源与自动驾驶技术的结合。交通线网整合:强化BRT与地铁高效衔接,实现轨道交通与BRT的融合发展,通过不断优化线路,提升市民出行效率。在2024年市民满意度调查中,高达97.37%的乘客认为BRT显著提升了出行幸福感。

根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...