“游”字号公交线路和定制旅游专线直达景区
“公交+文旅”模式开拓新场景
连日来,前往百团大战纪念馆参观和学习的游客络绎不绝,阳泉公交公司试运行的旅游专线成为很多市民及游客前往狮脑山百团大战纪念馆(碑)的首要选择。该专线的试运行是阳泉公交公司探索“公交+文旅”新模式,开拓新场景的生动实践。
“公交+文旅”,不仅是交通与旅游的一次简单结合,更是对文化资源的深度整合与创新利用。这一模式的持续推广与优化,可以有效激发旅游市场的活力,促进文旅产业融合发展,为游客带来更加丰富多元、便捷舒适的旅游体验,共同推动我市旅游业高质量发展。
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年,在这一特殊时间节点,作为全国爱国主义教育示范基地的百团大战纪念馆(碑)吸引了众多游客慕名而来。为方便广大市民及游客参观狮脑山百团大战纪念馆(碑),阳泉公交公司于7月12日起试运营狮脑山红色旅游定制专线。
近年来,阳泉公交公司积极探索“公交+”模式,推动了我市旅游业发展。通过实地考察,我市分别开通了通往翠枫山景区的游1路、通往娘子关景区的游2路、通往红岩岭景区的游3路、通往桃林沟景区的游4路、通往小河古村评梅景区的红8路等“游”字号公交线路,让市民及游客只需乘坐公交车就可直达景区游玩。
“以前去娘子关,只能等到孩子放假才能开车去,路远不说还有可能堵车。现在每个周末都有旅游直通车,我们坐着公交就能直达景区,很方便。”退休职工李锐如是说。
如今,定制旅游专线正在不断拓展公共交通的服务半径,娘子关旅游直通车和狮脑山红色旅游定制专线一经推出就备受青睐。“公交+文旅”新模式让越来越多市民及游客的出游方式、时间、预算有了更多选择,为我市文旅市场带来活力,让全域旅游红利惠及更多人群。
“以前可不敢想,岁数大腿脚不利索,上山需要孩子们开车,现在坐公交车就能去百团大战纪念馆,真好!”8月12日,70多岁的市民冯美玲和朋友乘坐狮脑山红色旅游定制专线前往百团大战纪念馆参观,对旅游专线赞不绝口。这样的称赞声总能从狮脑山红色旅游定制专线的公交车中传出。
截至目前,试运行一个月的狮脑山红色旅游定制专线客流已达2.5万人次。阳泉公交公司党委副书记、总经理陈春表示:“今后,公司将依托公交车运营优势,不断加快拓展‘游’字号公交线路和定制旅游专线的范围,助力我市旅游产业发展壮大。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...