近日，西安街头一公交车辆，正繁忙地穿梭于物流网点，进行快件收集工作。“通过公交车辆运输快件，不仅装载量大，还能为公司降本增效。”陕西顺丰速运有限公司公共事务部经理张良涛向记者表示。

图为公交车辆参与物流运输。　梅镱泷 摄

据了解，受交通出行方式多元化的影响，西安公交集团在人力和运力方面出现了“富余”现象。为此，西安公交集团与张良涛所在的物流公司展开合作，推出了“物流+公交”的创新模式，使得“富余”的人员和车辆得到了充分利用。同时，这一创新举措也有效降低了物流公司的运营成本，提升了物流配送效率。

记者看到，负责物流运输的公交车辆已将座椅拆除，专门用于货物运输，不再承担载客运营任务。据悉，目前已有8辆公交车辆投入物流运输，它们连接起了20余个网点，每天下午3点和晚上8点各发一趟班次，错峰运行。这些公交车辆汇集各物流网点的快件后，再驶向物流中转场，发往全国各地。

图为物流工作人员将快件搬运至公交车辆内。　梅镱泷 摄

“目前，公交车辆运输的货物主要为区域内民众的电商退货快件，且以小件为主。通过使用可重复利用的中转袋，将快件建包后摆放在公交车辆上，从而最大程度地提升空间利用率。”张良涛表示，一趟公交车辆满载情况下，快件量可达3500票，相较于原来传统运力提升了3倍。

近年来，随着电商业的快速发展，张良涛所在的物流公司快件量也持续攀升，其2024年在陕西的快件量就已突破25亿件，增长率位居全国前列。为此，该物流公司与西安公交集团也在积极探索人力资源共享模式，以缓解快件量大时用工短缺问题。截至目前，已有超百名公交司机、公交维修工等，以全职或兼职形式参与快件收派工作。

张良涛表示，未来将计划把“物流+公交”的模式拓展至社区，构建“物流+公交+社区”三位一体的物流网络，使其成为城市物流发展中的重要一环，为城市物流树立“低成本、高效率、可持续”的新标杆。