“大巴车又宽敞又干净,坐着舒服,心里也踏实,让我们务工人员返岗路途更加方便。”近日,在比亚迪返厂大巴车停靠站点,来自邵阳的李大哥笑容满面,坐上返厂大巴。
这是长沙市交通投资控股集团有限公司旗下的龙骧旅游公司提前对接比亚迪需求,为务工人员提供的“点对点”便捷返岗服务。该公司相关负责人介绍,公司累计组织19车次大型客车,服务范围覆盖岳阳、邵阳、娄底、衡阳、湘潭、株洲等省内多个市州,顺利接回近千名员工,全力保障返岗人员安全、高效复工。
这只是一个缩影。记者2月19日获悉,长沙市交通运输局及长沙市交通投资控股集团有限公司、长沙公交集团等国企积极发挥交通先行官作用,通过定制运输、点对点运输等多种个性化需求,助力长沙重点企业节后复工复产。
近日,一辆满载40余名工人的大巴驶入浏阳经开区蓝思科技厂区,工作人员有序引导工人进行入职登记等工作。自开工以来,长沙市交通投资控股集团有限公司旗下的龙骧长东(浏阳)公司多辆大巴车往返于长沙各大汽车站、高铁南站和浏阳经开区之间,解决了蓝思科技员工返岗“最后一公里” 难题。
在长沙不少园区,精准设计线路的通勤定制运输服务满足了企业复工复产需求。
“量身定制的专线,通过灵活定制线路,减少中途停靠站点,节省了不少通勤时间,关键还准点舒服、有座位。”在雨花经开区,通勤定制线路解决了不少员工的复工通勤问题。
据了解,长沙公交集团比亚迪企业通勤定制线路项目组实时对接企业复工复产需求,采用弹性调度机制实现运力与需求的动态匹配,通过投放100台新能源公交车辆,日均完成2.7万人次的员工运输保障,确保两班倒员工通勤零障碍,形成“点对点”的高效通勤服务闭环。
2月5日至今,长沙公交集团投入运力300余台次,覆盖岳麓高新区、雨花经开区、天心经开区、望城经开区、金霞经开区等5个园区,开通了64条通勤定制线路,服务区内多家企事业单位员工通勤64.32万人次。同时为主城区50所中学、15所小学量身打造200余条校园专属定制线路,护送学生16.2万次,累计服务复工复产复学人员80.52万人次。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。