天还未亮透，菜农们挑着扁担、背着箩筐，在贵州省贵阳市乌当区水田镇定扒村公交站排起了队，等待“惠农公交”到来。
贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三党支部副书记廖莎代表说：“这条公交线路畅通了城乡联系，承载着菜农们的希望。”
“近年来，我们加快打造‘开放型公交’，聆听群众的意见。”廖莎代表介绍，2024年6月，贵阳公交针对城郊菜农出行难题，创新开设252路“惠农专线”，精准串联起菜农“菜园子”和市民“菜篮子”。
过去一年，廖莎代表多次到城郊乡村调研。她发现，为了赶上卖菜的好时间，不少菜农早上五点钟就下地收菜，而后赶去公交站。“能不能在一些公交站设立休息室，让菜农感到不那么累?”她提议。
今年1月，在贵阳市总工会支持下，252路“惠农专线”大营坡站设立了“职工之家”和“劳动者户外驿站”，为劳动者提供热水和休息空间。很多菜农都说：“有了休息的地方，心里安逸多了。”
“作为一名基层代表，为百姓代言、为民生助力，是我的职责所在。”今年的全国两会，廖莎代表建议，进一步加大城郊农村学生公共交通投入，让公共交通发展成果惠及更多群众，让“惠农公交”温暖更多乘客的出行路。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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