南澳大利亚州正在努力实现脱碳公共交通系统,州政府日前宣布订购了60辆全新的100% 纯电池电动公交车,并透露了创建零排放客运交通网络的计划。
这些公交车将在今年下半年和2026年初分批交付。新巴士车队将采用斯堪尼亚底盘和沃尔格伦车身,并在莫菲特维尔停车场安装公交车充电基础设施。
目前,南澳大利亚州网络中只有一辆全电池电动公交车在成功试验后运行。纯电动公交车不仅对环境更有利,还能为乘客提供更多舒适感,减少噪音和燃料污染。 南澳大利亚州政府任命了两家全球工程咨询公司来制定详细计划,以实现整个公交网络的零排放运营。
州政府表示,致力于实现到2030年将排放量减少到2005年水平的至少60%,到 2050 年实现净零排放。交通运输是南澳大利亚州最大的单一排放源,其中公共交通车辆的运营是南澳大利亚州政府排放的主要来源。 
此项目标志着南澳大利亚州在应对气候变化与产业升级上的双重突破,但其成功实施仍需依赖持续的政策支持、技术迭代和跨国合作,后续进展值得持续关注。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)