南澳大利亚州正在努力实现脱碳公共交通系统,州政府日前宣布订购了60辆全新的100% 纯电池电动公交车,并透露了创建零排放客运交通网络的计划。
这些公交车将在今年下半年和2026年初分批交付。新巴士车队将采用斯堪尼亚底盘和沃尔格伦车身,并在莫菲特维尔停车场安装公交车充电基础设施。
目前,南澳大利亚州网络中只有一辆全电池电动公交车在成功试验后运行。纯电动公交车不仅对环境更有利,还能为乘客提供更多舒适感,减少噪音和燃料污染。 南澳大利亚州政府任命了两家全球工程咨询公司来制定详细计划,以实现整个公交网络的零排放运营。
州政府表示,致力于实现到2030年将排放量减少到2005年水平的至少60%,到 2050 年实现净零排放。交通运输是南澳大利亚州最大的单一排放源,其中公共交通车辆的运营是南澳大利亚州政府排放的主要来源。 
此项目标志着南澳大利亚州在应对气候变化与产业升级上的双重突破,但其成功实施仍需依赖持续的政策支持、技术迭代和跨国合作,后续进展值得持续关注。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。