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5月13日晚9时,武汉首辆“AI智能”通学定制公交D107准时出现在解放公园路解放大道口指定停车点,接送武汉育才高中下晚自习的高三学生们。客满发车那一刻,武汉首趟“AI智能”定制公交通学专线开始试运营。
此前,公交部门开通一条通学定制公交,主要采取线下走访、组建家长微信群、发放调查问卷等方式进行规划布局,工作量大不说,还可能存在线上智能分析不足、缺乏“家到站”“站到校”衔接保障等问题,加之私家车集中到校接送学生,交通拥堵直接影响了通学定制公交的快速输运和准点效率。
为进一步推进江岸区通学定制公交试点工作,前期,在武汉市交通运输局、江岸区教育局、江岸交通大队等部门组织下,武汉公交集团第一营运公司积极与武汉育才高中、解放中学等学校建立联系,充分利用“武汉公交”App数字平台,对育才高中680名有公交出行意愿的学生进行网上调研,并根据智慧公交大数据,将学生们的家庭住址划分为后湖、二七、花桥等八个片区,通过对乘客人数、上车站点、乘车时间、线路走向等信息的分析研判,合理规划定制公交线网,让智慧公交大数据助力通学定制公交“开、运、管、服”运营管理和服务一体化新发展,提高公共交通分担率的同时,减少私家车接送出行,有效缓解学校周边交通拥堵和学生出行的安全隐患。
据悉,此次开通试运营的D107路通学定制公交由解放公园路解放大道口开往建设大道延长线同安花园,单程7.8公里,营运时间40分钟,途经解放公园路、黄孝河路、发展大道、金桥大道、兴业路、后湖五路、后湖大道、建设大道延长线。停靠公交站点为黄孝河路花桥一村、黄孝河路花桥二村、黄孝河路竹叶山、兴业路东方恒星园、兴业路东方社区、兴业路淌湖二村、后湖五路兴业路口、后湖大道淌湖三村、建设大道地铁后湖大道站。发车时间为:周一至周五:21:25、21:30、21:40;周六:20:10、21:15、21:25。后期,公交部门还将根据学生的乘车需求、大数据分析研判、智能调度系统等数据,合理调整发班时间及车次,最大限度满足乘客出行需求。
值得注意的是,D107路通学定制公交单程票价为4元/次,支持“武汉公交”App线上购票或公交一卡通、支付宝、微信等多种支付方式,考虑到学生上学期间不允许携带手机,公交部门采取办理月票、学期票、乘车卡及相应乘车凭证等方式(22天以上按原价8折)方便学生上学放学乘车。
定制公交,公共交通分担率
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。