手机预约,点对点直达,方便又实惠。在上海临港新片区的街头,一种新型的出行方式——“需求响应式”公交正成为一道风景。
“这辆车的路线和时间非常契合我的日常出行需求,提升了我的通勤效率,从价格方面来说,它也非常实惠,让我觉得物超所值。”吴先生在金桥临港园区工作,每日通勤的便捷性是他格外关注的事情。
临港新片区“需求响应式”公交正式发布(央广网发 受访者供图)
吴先生谈到的“这辆车”,是新一代纯电中小型化公交客车“都市精灵”。为更好“为民服务、为企服务”,8月28日,临港投控集团新片区公交公司“需求响应式”公交服务正式上线发布,“都市精灵”也现场完成临港新片区首发。
“都市精灵”车头标记着“公交随心订”字样,车如其名,简约灵动,在“需求响应式”服务的加持下,也更显“机灵”。据了解,“都市精灵”目前在金桥临港园区进行试点,五人成行,共设置了18个客运点位,填补了区域性交通空白。
“今年2月起,我们启动了临港新片区‘需求响应式’公交创新项目,已率先在高校、医院等场景中进行试行,面向高校师生、社区居民等提供了响应式接驳服务。不用漫无目的地等车,上车有座位,下车到目的地,这样的‘需求响应式’模式受到了大众认可。此次正式对外发布‘需求响应式’公交服务,给市民送上‘民生大礼’,未来也将继续听民声,探索更多场景应用,满足市民的多元化出行需求。”临港投控集团新片区公交公司资产运营部负责人说。
金桥临港园区试点区域(央广网发 受访者供图)
据介绍,该线路在运营模式方面,分时开展服务,在早晚高峰出行时间段采用“定点、定时、定线”运营模式,在闲时采用“需求响应”的运营模式。有别于传统公交,当下推行的“需求响应式”公交在试点区域内,可以由企业单位、社区街道甚至是个人发起需求,通过预约,更加精准确定出发时间。
数字化赋能“需求响应式”公交(央广网记者 冯丽 摄)
值得一提的是,“需求响应式”公交还通过数字化赋能,构建需求响应式系统,自动采集预约乘客的出行需求,并根据不同个体起始位置、到达目的地、周边公交资源分布、运行能力及不同方案对区域整体通行效率影响进行研判,及时计算出高效质优的接驳线路,并依托智能算法实现灵活调度车辆,调整班次安排,避免运能浪费,让智慧出行更加“触手可及”。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...