手机预约，点对点直达，方便又实惠。在上海临港新片区的街头，一种新型的出行方式——“需求响应式”公交正成为一道风景。

“这辆车的路线和时间非常契合我的日常出行需求，提升了我的通勤效率，从价格方面来说，它也非常实惠，让我觉得物超所值。”吴先生在金桥临港园区工作，每日通勤的便捷性是他格外关注的事情。

临港新片区“需求响应式”公交正式发布(央广网发 受访者供图)

吴先生谈到的“这辆车”，是新一代纯电中小型化公交客车“都市精灵”。为更好“为民服务、为企服务”，8月28日，临港投控集团新片区公交公司“需求响应式”公交服务正式上线发布，“都市精灵”也现场完成临港新片区首发。

“都市精灵”车头标记着“公交随心订”字样，车如其名，简约灵动，在“需求响应式”服务的加持下，也更显“机灵”。据了解，“都市精灵”目前在金桥临港园区进行试点，五人成行，共设置了18个客运点位，填补了区域性交通空白。

“今年2月起，我们启动了临港新片区‘需求响应式’公交创新项目，已率先在高校、医院等场景中进行试行，面向高校师生、社区居民等提供了响应式接驳服务。不用漫无目的地等车，上车有座位，下车到目的地，这样的‘需求响应式’模式受到了大众认可。此次正式对外发布‘需求响应式’公交服务，给市民送上‘民生大礼’，未来也将继续听民声，探索更多场景应用，满足市民的多元化出行需求。”临港投控集团新片区公交公司资产运营部负责人说。

金桥临港园区试点区域(央广网发 受访者供图)

据介绍，该线路在运营模式方面，分时开展服务，在早晚高峰出行时间段采用“定点、定时、定线”运营模式，在闲时采用“需求响应”的运营模式。有别于传统公交，当下推行的“需求响应式”公交在试点区域内，可以由企业单位、社区街道甚至是个人发起需求，通过预约，更加精准确定出发时间。

数字化赋能“需求响应式”公交(央广网记者 冯丽 摄)

值得一提的是，“需求响应式”公交还通过数字化赋能，构建需求响应式系统，自动采集预约乘客的出行需求，并根据不同个体起始位置、到达目的地、周边公交资源分布、运行能力及不同方案对区域整体通行效率影响进行研判，及时计算出高效质优的接驳线路，并依托智能算法实现灵活调度车辆，调整班次安排，避免运能浪费，让智慧出行更加“触手可及”。