5月11日上午,一辆L4级无人驾驶公交车从位于南京市秦淮区的白下高新区管委会出发,沿着测试道路开往了南部新城管委会。这是南京市正在进行道路测试的首批无人驾驶公交巴士。新华日报·交汇点记者从南京公交集团了解到,首批无人驾驶公交预计在5月底完成道路测试,7月上旬市民可预约免费乘坐体验。

“这辆车共配备了8个激光雷达和15个摄像头,在自动驾驶中可360度无死角查看周围的情况。”开沃集团创维汽车自动驾驶运营工程师赵振宇说。
据介绍,参与此次道路测试的共有两辆公交,由开沃集团创维汽车为南京公交定制,自主研发生产,采用L4级别单车智能自动驾驶,搭载激光雷达,全方位监控摄像头,全方位补盲雷达,具备强大的环境感知能力,通过高精度传感器、智能算法等,能精准识别路况、障碍物及交通信号,具有自动启停、自主线路规划、自主避障等功能,为车辆安全行驶提供有力保障。
当天的无人驾驶公交上,还坐着一位安全员。南京公交集团副总工程师易安强说,为了应对紧急突发情况,自动驾驶公交必须配有一名安全员,确保遇到突发情况后能够第一时间接管。

记者了解到,无人驾驶员公交车测试共分为三个阶段。其中,道路测试阶段作为整个项目的起点具有重要意义。此阶段主要聚焦于车辆性能测试,自4月28日起,将进行不少于1000公里或240小时的道路测试,为后续示范应用阶段和示范运营阶段提供技术支持和保障。道路测试阶段结束后,经南京市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组审核批准,转入示范应用阶段。
据悉,没有乘客的道路测试阶段预计5月份结束,7月上旬进入示范应用阶段,届时,南京公交将推出线上预约免费乘车体验服务。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)