5月11日上午,一辆L4级无人驾驶公交车从位于南京市秦淮区的白下高新区管委会出发,沿着测试道路开往了南部新城管委会。这是南京市正在进行道路测试的首批无人驾驶公交巴士。新华日报·交汇点记者从南京公交集团了解到,首批无人驾驶公交预计在5月底完成道路测试,7月上旬市民可预约免费乘坐体验。

“这辆车共配备了8个激光雷达和15个摄像头,在自动驾驶中可360度无死角查看周围的情况。”开沃集团创维汽车自动驾驶运营工程师赵振宇说。
据介绍,参与此次道路测试的共有两辆公交,由开沃集团创维汽车为南京公交定制,自主研发生产,采用L4级别单车智能自动驾驶,搭载激光雷达,全方位监控摄像头,全方位补盲雷达,具备强大的环境感知能力,通过高精度传感器、智能算法等,能精准识别路况、障碍物及交通信号,具有自动启停、自主线路规划、自主避障等功能,为车辆安全行驶提供有力保障。
当天的无人驾驶公交上,还坐着一位安全员。南京公交集团副总工程师易安强说,为了应对紧急突发情况,自动驾驶公交必须配有一名安全员,确保遇到突发情况后能够第一时间接管。

记者了解到,无人驾驶员公交车测试共分为三个阶段。其中,道路测试阶段作为整个项目的起点具有重要意义。此阶段主要聚焦于车辆性能测试,自4月28日起,将进行不少于1000公里或240小时的道路测试,为后续示范应用阶段和示范运营阶段提供技术支持和保障。道路测试阶段结束后,经南京市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组审核批准,转入示范应用阶段。
据悉,没有乘客的道路测试阶段预计5月份结束,7月上旬进入示范应用阶段,届时,南京公交将推出线上预约免费乘车体验服务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...