First Bus宣布投资7000万英镑购买160辆零排放公交车,用于英格兰西部的运营,将其当地的零排放公交车车队扩大到超过250辆车辆。并通过英格兰西部市长联合管理局获得了英国交通部 (DfT) 零排放公交车区域 (ZEBRA) 计划最新一轮的政府资金2000万英镑。

该项目不仅将使英格兰西部的电动公交车队数量增加一倍以上,还将使该地区位于巴斯韦斯顿岛和布里斯托尔劳伦斯山的另外两个停车场实现电气化——这意味着到明年,该公司在该地区五个停车场中的四个将与布里斯托尔巴士站一起实现电气化。
到明年夏天,英格兰西部的258辆零排放公交车将在37条主要线路上每周运送约75万名乘客,并将使该地区在2035年前更接近运营全电动车队。在160辆新的零排放公交车中,有 27 辆将是改装车辆——将中年柴油公交车改装成电动汽车。

这项迈向绿色车队的最新举措将为乘客提供最先进的电动公交车,改善空气质量并显著减少碳排放。每辆电动公交车每年可减少约75吨二氧化碳排放,相当于减少54辆汽车上路。这对于英国企业乃至整个地区而言,都是一个重要的里程碑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。