22日下午,香港两辆无人驾驶巴士在禁区内相撞。网上流传的一张图片显示了在 1 号航站楼西南角附近的滑行道交叉口处发生碰撞的后果,那里标有指定的让行线。

照片显示,一辆巴士本应停在线路上,但它却直接撞上了正在主滑行道上行驶的另一辆班车。
事发时两辆巴士上均无乘客,事件中无人受伤。机场运作不受影响。据初步调查,事发时两辆巴士的安全系统均发挥作用,把车速控制在极慢速度,约时速 5 公里以下,并将碰撞减至非常轻微。
香港交通运输管理局已要求机场管理部门提交报告,这促使专家呼吁审查当前的技术解决方案是否符合国际标准。
交通运输和物流局23日晚间表示,已向机场管理局表达关注,要求其全面调查事件,查明原因,并采取预防措施,确保运营安全。
“任何技术应用,首要考虑的是安全,”交通运输局表示。“交通运输局将继续与机场管理局跟进此次事件,包括要求机场管理局提交相关报告,以提升禁区内自动驾驶系统的安全参数。”
该部门暂停了部分无人驾驶公交车的运营,以进行检查。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。