城市公交是流动的民生窗口,衡量一条公交线路的价值,从来不在于里程长短、车身大小,而在于能不能精准踩中百姓出行的真实期盼,郑州市公共交通集团有限公司(以下简称“郑州公交集团”)坚持立足民生需求,积极探索“小而精”的公交接驳服务模式,形成响应迅速、高效便捷的“微循环”体系,为市民营造便捷、舒适、智能、暖心的公交出行服务,回应百姓真切的出行需求,以实际行动践行“人民公交为人民”。
在郑州,一批身形小巧、路线灵活的“微循环公交”悄然穿梭于街巷楼宇之间,这样的“微循环线路”是依托郑州公交集团“快、干、支、微”四级公交线网一体化布局的缩影,它们线路不长、里程不远、车型不大,却是城市公共交通的“毛细血管”,精准触达城市出行的细小点位;没有干线公交的庞大声势,却一头接驳地铁,一头扎进居民区、写字楼、市场与城市打卡地,用一道道精准便民的车辙印,画出一条接地气、有温度的民生幸福路。
精准接驳地铁写字楼
打通上班族通勤“最后一步”
通勤关系上班族的民生日常,而地铁口到办公楼的“最后一步”却卡着很多职场上班人每天通勤出行的痛点:横穿车流存在安全隐患、长距离步行日晒雨淋、寒暑难耐、打车出行成本大幅增加,郑东新区片区商务楼宇集中,上班族短途接驳出行需求突出,郑州公交集团立足实地调研、精准服务通勤接驳,开通地铁站直达写字楼微循环专线,真正做到“地铁送到站、公交接到楼”。
S215路区间是通勤接驳微循环线路的典型代表,也是公交以民生需求为先,创新灵活运营的生动实践。S215路从东四环汉风路至康宁街地铁站,途经新发展·楷林广场,为更好满足楷林广场上班族集中通勤需求,郑州公交集团灵活创新运营模式,开通S215路区间线路,作为S215路的补充与分担。S215路区间成为地铁5号线康宁街站与新发展·楷林广场的摆渡专线,精准匹配商务楼职场人的上下班时间,工作日早晚高峰定向发车,发车频次高,一站直达地铁站与写字楼,全程无多余绕行,直达办公园区入口,不用横穿主干道、无需远距离步行换乘,一元票价、空调车厢,通勤效率和出行感全感、舒适度大幅提升。
通勤“微”线路不追求长线覆盖,只专供“地铁—写字楼”这一段刚需路程,精准服务市民上下班,线路虽小,却以“快而准”解决上班族最频繁、最需要的通勤难题,切实把公交服务送到市民的上班路。
串起烟火与诗意
一站式覆盖通勤与休闲出行
生活,一半是烟火,一半是清欢,郑州公交集团不仅深知市民出行需求,亦懂人间烟火与诗意,“微循环线路”定位精准,串联核心民生生活场景,连接的不止是通勤上班路,还助力休闲出行、热门打卡,线路虽小,却满足市民的生存烟火与生活诗意。
S516路以地铁1号线博学路站为起止闭环,全程仅2.4公里,却串联起地铁站、商务办公楼、热门打卡地标,把日常通勤、休闲打卡、就近出行融为一条便民动线。线路途经蜜雪冰城总部旗舰店及总部办公楼、新发展·楷林广场(北入口)、华润置地新时代广场,从地铁站到办公楼,上班族乘坐S516路,不仅把通勤时间缩短十分钟,也免受高温严寒和恶劣天气的影响,让上班路更加舒心、顺心。蜜雪冰城总部旗舰店凭借标志性雪王雕塑、限定饮品与文创周边,成为郑州如今热门文旅打卡点,市民及游客无需步行,出地铁站即可搭乘S516路直达门店门口,招手即停、按铃即下的灵活模式更是让出行“随心所欲”,为游玩“锦上添花”。
S519路从市体育中心地铁站至郑东花卉市场,全程仅2.8公里,车程不到十分钟,却将地铁站、居民区、“菜篮子”、“花铺子”多重生活场景一线串联,既满足市民通勤、换乘出行需求,又装满人间烟火日常,还承载诗与远方,装点生活中的浪漫明媚。短小精悍的微循环线路,连接百姓出行核心场景,将服务揉进日常烟火与寻常欢喜,一站式覆盖通勤与休闲出行。
网约巴士随叫随到
智慧网约解锁出行新方式
时代在发展,科技在进步,“智慧网约”的风吹进了公交运营,“龙湖里约巴”“龙子湖约巴”应运而生,郑州公交集团创新运营模式再添新。
一键预约、短途速达、灵活高效、随叫随到,网约巴士打破了常规公交“定线、定站、定时”的运营服务方式,在特定区域内提供“非定线、非定站、即时响应、快速直达”的精准化公交出行服务,以智慧化、灵活化、精细化的服务,打通民生出行“最后一百米”。
“龙湖里约巴”以地铁4号线“龙湖中环南路地铁A口”和“龙湖南地铁C2口、D口”为中心,区域辐射社区街巷、商务楼宇、公园,高效满足周边居民、上班族日常换乘需求。
“龙子湖约巴”则立足龙子湖大学城特色出行场景,灵活串联各大高校、商务写字楼、商场、周边居民区与地铁站点,精准满足大学城内市民通勤、日常购物、短途出行等多元需求,真正实现“家门口、校门口、地铁口”的便捷联通。
从固定线路的“人等车”,到智慧预约的“车等人”,小小的“网约巴士”以乘客为中心,着实提高市民可感可及的出行幸福感。
“小线路”承载大民生,作为城市公共交通的“毛细血管”,微循环线路“车型小、里程短、定位准”,精准服务乘客群体,上得了大街、穿得了小巷,打通市民群众出行最后几百米,有效填补步行盲区,直接实现公交送达目的地。市民出行有需求,微循环公交有响应,未来,郑州公交集团将持续关注市民群众出行新需求,动态优化微循环线网布局,织密公共交通“毛细血管”,触达民生场景各角落,全力便捷市民出行,用优质的公交服务铺就民生出行幸福路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。