近日,新能源公司属下捷电通公司与中国科学院广州能源研究所合作的V2G科研项目成功落地广州市天河区能源路2号。
该项目实现了电动汽车与电网之间的双向能量互动与智能调度,为推动新型电力系统建设、服务“双碳”目标提供了实践支撑。
项目共引入3台30kW双向V2G充电桩设备
及1台30kW滑轨式共享充电机器人
能为研究所内部提供高效便捷的充电服务
还能将车辆富余电量反馈电网
参与电网调峰
提高能源利用效率
降低用电成本
滑轨式共享充电机器人可根据车辆位置自动移动,实现“桩找车”的智能充电服务,同时为多辆电动汽车灵活充电,显著提升充电效率与场地资源利用率,降低运营成本。
此次V2G科研项目的成功落地,是新能源公司积极践行国家“双碳”目标、服务广州市车网互动规模化试点建设的具体举措,也是国企携手国家级科研机构,共同推动前沿技术成果转化为现实生产力的成功典范。未来,新能源公司将继续深化产学研合作,稳步推进V2G技术在多元场景中的规模化应用,共同推动新能源技术的创新与发展,为构建新型电力系统、推动能源绿色低碳转型作出更大的贡献。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。