在践行“双碳”战略、加快构建现代化产业体系的时代背景下,11月26日,航天电工集团、宜昌公交集团、厦门金龙汽车集团正式签署战略合作协议,共同打造从“核心零部件”到“高端整车”再到“公共出行”的供应链闭环,为宜昌城发集团推动绿色低碳发展和提升城市运营能力注入澎湃动能。
宜昌城发集团党委书记、董事长徐强,航天电工集团党委书记、董事长王杰,党委委员、常务副总经理戈勇共同见证签约。航天电工集团党委副书记、总经理周勇华,宜昌公交集团党委书记、董事长彭芳,厦门金龙联合国内营销总助皮文兵代表三方签署战略合作协议,充分体现了三方对合作前景的高度重视与坚定信心。
本次战略携手,汇聚公共出行、整车制造、核心部件三大优势力量,旨在以“优势叠加”形成“链上共赢”,构建技术领先、安全可靠、协同高效的新能源客车产业新生态。航天电工将依托在特种线缆领域的技术积累,为厦门金龙提供稳定、高品质的汽车高压线缆,为新能源客车打造安全可靠的“神经网络”;厦门金龙发挥整车研发与制造优势,为宜昌公交量身打造安全、舒适、高效的新能源客车;这一闭环,实现了研发、制造、运营的深度耦合,是新能源客车产业链协同模式的系统升级。
航天电工始终坚持自主创新,持续在高端线缆材料和关键核心技术上实现突破,以更安全、更可靠的线缆产品为新能源产业链提供坚实支撑。链合则强,协同则胜,航天电工集团将继续以实际行动践行高质量发展要求,服务国家战略、承担产业责任、守护绿色出行,以新质生产力为牵引,为构建安全可靠的新能源产业链贡献更大力量。
航天瑞奇党委书记、董事长严家法及相关部门负责人参加签约仪式。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。