今年上半年
成都公交“城市移动充电宝”项目
入选全国首批车网互动(V2G)试点名单
为充分挖掘公交车辆移动储能潜力
成都公交将探索脚步延伸至
车辆与车辆(V2V)、车辆与负载(V2L)
灵活充放电应用领域
实现从V2G向多元化车能互动模式拓展
促进绿色能源高效利用

为大力推动公共交通技术创新与绿色能源应用发展,成都公交积极响应国家“双碳”战略目标,基于全市新能源汽车发展趋势、公交车辆日常运行与集中停靠特点,着力研发V2V便携式充电机与V2L便携式取电器,实现车辆之间应急补能、车辆向外部设备供电的功能,从而将公交车转化为城市“移动储能单元”,增强应急保供与电网协同能力,为V2G技术落地提供更丰富的应用场景与实践支撑。
V2V:车车互济显神通
V2V(Vehicle-to-Vehicle)便携式充电机,是一种可移动的新能源车辆应急补能设备,可将一台“取电车”作为移动电源,直接为另一辆“受电车”充电,实现两台新能源车辆之间的电能共享与互助,提升能源利用率。
目前,项目已完成设备样机生产,并在金沙枢纽站顺利通过了从10千瓦到55千瓦的严格放电功率测试,可跨平台深度适配多种车型的电池管理系统,实现无障碍、跨品牌、跨平台的电量双向交互,标志该技术已从实验室走向实际应用。

道路救援新范式:依托先进的直流快充技术,长续航公交车辆仅需30分钟即可完成对另一台新能源车辆的应急补能,大幅压缩补能耗时,不仅从技术层面化解新能源车主的“等拖车”难题,还为城市公共交通的应急保障体系提供了高效可靠的解决方案。
灵活补能,无桩亦可行:在充电基础设施尚未完全覆盖的区域,或是大型活动、临时停车场等场景,V2V技术能够提供灵活的能源补给方案,实现“车在哪里,电就在哪里”。
V2L:解锁城市用电新姿势
V2L(Vehicle-to-Load)便携式取电器,是一种能将新能源车辆电池能量转化为交流电的移动供电设备。与V2V相比,V2L的核心功能是将新能源车辆的直流电转换为交流电输出,侧重于为外部第三方用电负载,如为各种家用电器、电动工具等外部设备提供电力支持。
稳定可靠,即插即用:V2L技术依赖车辆本身的储能电池供电,提供与家用电规格一致的220V稳定电压,全程燃油零消耗,操作简便,即插即用。无论是潮玩露营与夜市经济,还是户外直播与应急保障,都能确保设备稳定运行。
全城流动,随时待命:公交线网遍布全城,使得V2L供电服务能够实现灵活响应与流动覆盖,同时做到运行过程安静无扰、低碳环保。“电能”不再被固定在墙上的插座里,而是随着公交车的轨迹,在城市中畅行。
据中国客车统计信息网最新统计数据显示,今年一季度,我国3.5米以上客车累计出口21044辆,同比增长33.94%。其中,来自厦门的金龙客车以4015辆的一季度出口销量位列第一。 据统计数据,今年一季度,中国客车出口销量前五品牌依次为金龙客车、苏州金龙海格客车、宇通客车、中通客车及金旅客车,五家企业合计占据近七成市场份额。其中,金龙客车以4015辆的出口销量、19.08%的市场份额位居首位;隶属于厦门金龙汽车集团的苏州金龙海格客车,一季度出口销量3649辆,以17.34%的市场份额位列第二;同为厦门系品牌的金旅客车,一季度出口销量2077辆,市场份额9.87%,排名第五。 据了解,今年以来,我国客车出口呈现“开门红”态势。数据显示,今年1月至2月份,我国客车出口量为14364辆,同比增长63.08%。其中,金龙客车的出口量为2866辆,市场份额为19.95%,同比大增124.26%,发展势头强劲。 近年来,金龙客车海外市场拓展势头迅猛,业务已遍及全球近150个国家和地区,频频斩获大额订单。