根据《国家级服务业标准化试点(智慧交通专项)实施方案》,国家级服务业标准化试点(智慧交通专项)重点围绕智慧物流、智慧出行及相关新型基础设施等方向,通过试点项目创新智慧交通发展模式,建立健全标准体系、持续推动标准研制、提升标准化基础能力、强化标准实施应用评价、完善持续改进工作机制、创建智慧交通品牌,实现相关产品、服务和技术等成套标准验证与先进标准研制、应用、推广。
为充分发挥标准在智慧交通领域的引领作用,交通运输部、市场监管总局联合开展了第二批国家标准化试点(智慧交通专项),经试点征集、申报推荐、专家审查和社会公示,确定了25个试点项目,包括智慧物流试点项目8项、智慧出行项目6项、新型基础设施11项。全国仅两家公交企业入选试点名单。济南公共交通集团有限公司承担的“济南市公交智慧出行信息服务标准化试点”脱颖而出、成功入选。
“济南市公交智慧出行信息服务标准化试点”聚焦于智慧出行服务领域,构建覆盖设施设备、客运服务、数智应用、数据治理、网络安全等领域的智慧出行信息服务标准体系,紧密围绕智慧运营、智慧客服、智安公交、智慧场站、智能驾驶等业务方向研制企业标准并推广应用。试点的实施将有力推动智慧公交标准升级,强化智能服务应用示范,为全国智慧公交体系建设提供可复制、可推广的济南公交经验,为推动济南公交向国内领先的城市交通综合民生服务商转型提供标准化支撑。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...