同时，北京将全面建成平原新城至中心城区半小时通勤圈，开通市郊铁路城市副中心线西段、东北环线等轨道快线，建成京密高速等高快速路。补强平原新城之间交通联络，推进六环路扩容，实施东部发展带联络线等工程。

针对重点区域，北京持续开展金融街、CBD等片区交通综合提升，建成CBD线、13号线扩能提升等轨道交通线路，全面实施首都环路焕新工程，连通“三环半”“四环半”“五环半”，加快五环路改造提升。

着力提升市民出行服务

北京将推动昌平线、15号线等线路提速，动态优化10号线、4号线、6号线等线路运营组织。完成首都机场线望京南站、15号线新国展二期站等既有线路加站，改善国贸站、宋家庄站等站点换乘体验，补建一批站点与周边建筑连通通道、出入口及电梯。

持续推进轨道与公交两网融合，公交地铁50米内接驳换乘比例达到95%以上。加快公交小型化、定制化、微循环转型，拓展通学、通医、通游服务，推广预约公交、响应式公交等新模式。

慢行交通与停车保障同步升级，在住宅小区、学医景商、快递网点等需求较大区域配置更多非机动车停车设施和集中充换电设施。利用绿地、桥下、人防工程等空间，采取“平改立”等多种方式补充停车设施，中心城区每年新增停车设施2万个以上。

此外，北京将“一点一策”打通堵点卡点，整治重点区域交通环境，完善交通设施管理机制，规范非机动车及停车秩序，健全协调管理机制，营造全龄友好出行环境。

“十四五”期，北京“八站两场”枢纽格局成型，全市八大火车站将全部实现地铁接驳。公交与轨道深度融合，全市90%的轨道站点都能在50米内换乘公交。中心城区绿色出行比例由“十三五”末的74.0%提升至“十四五”末的75.6%。