据悉，为推进城市公交现代化与减排计划，孟加拉国计划从中国、韩国采购共计800辆电动公交车，项目预算458.4亿塔卡（折合人民币25.02亿元）。孟加拉国公路运输公司（BRTC）已向国家计划委员会递交两份初步项目提案，拟于2029年6月前完成落地。

其中，300辆单层电动巴士拟使用韩国资金采购；另外500辆拟依托中方贷款引进。提案显示，韩产电动单车成本达4.61亿塔卡，约为中国产品（2.46亿塔卡 / 辆）的1.8倍。

道路运输和公路局（RHD）秘书穆罕默德・齐亚乌尔・哈克透露，该国整体电动巴士采购规划规模约1400辆，除中韩合计800辆外，另有400辆将纳入世界银行资助项目。内阁政府采购委员会已于周四批准200辆电动巴士采购提案，当中100辆为女性乘客专属车辆。

交通行业专家对该国向清洁公交转型表示肯定，但对BRTC运营维护大规模电动化车队的实际能力提出担忧。历史上BRTC引进的沃尔沃、大宇等高端车队运维不善，车辆损耗严重，难以达到设计服役寿命。专家建议，不应完全依靠BRTC，应当鼓励更多私营力量参与电动公交运营。

孟加拉国工程技术大学土木工程教授哈迪乌扎曼指出，电动公交落地不只是车辆采购，更需要完整配套运营生态。项目成败取决于充电站、专用维修场站、专业人才队伍建设，以及与现有公共交通体系的融合。

对此BRTC方面回应，企业将配套建设充电站、停车场、维保场地等电动巴士运营所需基础设施；项目提案也已预留专项资金，用于充电、维保设备及配套体系搭建，打造完整电动公交运行生态。