为加强和规范我市公共交通行业信用管理,建立以信用为基础的新型监管机制,深化“信用交通市”创建试点工作,近日,市交通运输局出台《青岛市公共交通行业信用管理工作细则(试行)》,自印发之日起试行实施。
《细则》按照国家及山东省关于信用管理相关规定,结合我市公共交通行业实际,由市交通运输局组织编写,市运输事业发展中心提供技术支持,公共交通行业各有关单位共同研究制定,是国内第一部公共交通细分领域的信用管理政策性文件。
《细则》共10章39条,主要内容涵盖信用信息、信用承诺、信用评价、守信激励与失信惩戒、信用修复、诚信文化建设、组织保障与要求等方面,适用于青岛市内五区范围依法登记注册且从事经营活动的公共交通领域运营企业,其他区(市)参照执行。
《细则》明确,公共交通行业信用评价采取积分管理,初始信用分值100分,信用主体的信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级。各级交通运输主管部门依照法律、法规和有关规定,可对不同信用等级的市场主体采取相应激励或惩戒措施。
下一步,在省、市政府和上级交通运输主管部门的指导下,以《青岛市公共交通行业信用管理工作细则(试行)》为依据,我市将进一步加快构建公共交通行业信用体系,规范信用监管行为,保障市场主体权益,持续提高全行业诚信意识和信用水平。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...