>公共交通>正文
坚持精准施策。建立兜底保障的长效机制,确定财政投入、土地配置、路权分配、科技投入等“四优先”政策。加强交通规划与城市总体规划的协同性,制定多个专项规划,基本形成“一总多专”的城市公交通行规划体系。建立公交运营补贴专项资金管理机制,出台城市公共交通成本规制及财政补贴办法。
坚持重点推进。加快推进公交枢纽站和站场建设,公共汽电车进场率达100%,新改建港湾式公交停靠台设置率100%。建立交通、公安等部门相互驻勤、联合执法机制,出台公交专用道管理办法,划设48公里公交专用车道,设置公交优先通行交叉口30个。
坚持便民利民。推行非现金支付,保留投币现金支付;“一卡通”实现与318个城市互联互通。开设“宿州公交”微信公众号,实现公交官微、皖事通等手机 APP公交通行信息查询全覆盖。优化运行线路,平均换乘时间小于5分钟,基本实现公交快线、公交干线和公交支线多级网线融合覆盖,路网比率61.5%。探索“交通+园区”“交通+旅游”“交通+物流”等特色定制路线,开通微循环公交3条,夜间公交8条,定制公交15条。
坚持清洁低碳。强力推进新能源公交车布点及推广应用,制定清洁能源、新能源公交车购置和运营补贴等资金保障政策和新能源汽车充电设施建设办法。推行低碳循环的生产生活方式,建成三角洲公园“公交+慢行+自行车”“零距离”换乘示范区,实现公共自行车换乘点与绿道无缝衔接,与公交站点有效搭接,大循环与小循环环环相扣的绿色健康生活圈。
坚持优质服务。开展“礼让斑马线,守法文明行”活动,礼让率 99%以上,乘客满意率98.6%。落实特殊群体免费乘车政策,实施主城区1小时内全线路免费公交换乘。大力推进企业文化建设,推行“五心六点”服务法,创设劳模创新工作室,打造幸福驿站,形成先进带先进、模范带标兵的工作模式,建成全国敬老文明号、省市级青年文明号、工人先锋号、巾帼文明岗等多条公交线路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。