坚持精准施策。建立兜底保障的长效机制,确定财政投入、土地配置、路权分配、科技投入等“四优先”政策。加强交通规划与城市总体规划的协同性,制定多个专项规划,基本形成“一总多专”的城市公交通行规划体系。建立公交运营补贴专项资金管理机制,出台城市公共交通成本规制及财政补贴办法。
坚持重点推进。加快推进公交枢纽站和站场建设,公共汽电车进场率达100%,新改建港湾式公交停靠台设置率100%。建立交通、公安等部门相互驻勤、联合执法机制,出台公交专用道管理办法,划设48公里公交专用车道,设置公交优先通行交叉口30个。
坚持便民利民。推行非现金支付,保留投币现金支付;“一卡通”实现与318个城市互联互通。开设“宿州公交”微信公众号,实现公交官微、皖事通等手机 APP公交通行信息查询全覆盖。优化运行线路,平均换乘时间小于5分钟,基本实现公交快线、公交干线和公交支线多级网线融合覆盖,路网比率61.5%。探索“交通+园区”“交通+旅游”“交通+物流”等特色定制路线,开通微循环公交3条,夜间公交8条,定制公交15条。
坚持清洁低碳。强力推进新能源公交车布点及推广应用,制定清洁能源、新能源公交车购置和运营补贴等资金保障政策和新能源汽车充电设施建设办法。推行低碳循环的生产生活方式,建成三角洲公园“公交+慢行+自行车”“零距离”换乘示范区,实现公共自行车换乘点与绿道无缝衔接,与公交站点有效搭接,大循环与小循环环环相扣的绿色健康生活圈。
坚持优质服务。开展“礼让斑马线,守法文明行”活动,礼让率 99%以上,乘客满意率98.6%。落实特殊群体免费乘车政策,实施主城区1小时内全线路免费公交换乘。大力推进企业文化建设,推行“五心六点”服务法,创设劳模创新工作室,打造幸福驿站,形成先进带先进、模范带标兵的工作模式,建成全国敬老文明号、省市级青年文明号、工人先锋号、巾帼文明岗等多条公交线路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)