2月6日,成都按铃下车首批次“响应停靠公交”正式上线,涉及多条线路。在这些线路,公交车不再逢站必停,乘客按铃下车。新措施实施次日,极目新闻记者实地探访,发现站台和车内均有相关提示,车内语音播报也不时进行介绍,多名乘客表示,此举提供了便利。
所谓“响应停靠公交”,是指公交车进站时,如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其他公交车停站,车辆将减速越站通过,以减少途中不必要的耗时,提升公交运营效率,让市民出行更加快捷。首批次线路包括122路、316路、410路等多条线路。
“响应停靠公交”一般会在什么线路上实行?成都公交集团官方微信相关文章介绍,选择响应式停靠线路的原则是,线路客流出行规律需要具备明显不均衡性、站点多或是站距短的特点。其次,选定的线路各站点间客流差异还应较大。此外,站点不同时段间客流差异也要较大。
2月7日,极目新闻记者实地探访并乘坐了多趟“响应停靠公交”。在九里坡公交站等多个公交站台,站牌上均提示,相关线路公交为响应停靠公交,如需下车请按铃提示。部分站点还有海报,介绍首批次正式开行的“响应停靠公交”线路,告知乘客乘车注意事项,不时有市民走近查看。
公交站站牌提示
公交站海报提示
公交站站牌提示
记者乘坐410路和316路“响应停靠公交”时发现,车身及车内也都贴有相关提示语。车内语音播报也进行了相关说明。在车门附近、部分座椅旁,也安装了多个按钮,按钮附近贴有“下车请按铃”标识。当按下按钮后,车内后视镜上方的绿灯就会亮起,提示司机下一站有乘客下车。
车内装有多个按钮
车门贴有提示
车内按钮
记者注意到,有奶奶带着孙子乘车时,孩子想随手按下车按钮被老人阻止,并告知这个按钮不能随便按,只有下车时才能按。还有不熟悉“响应停靠公交”的乘客起身准备下车时,前座乘客提醒她可以按铃提示司机,并告知该措施实行不久。这名前座乘客下车前,自觉按下按钮,并教自己的女儿使用。
多名乘客表示,“响应停靠公交”能够节约一些时间,为他们提供了便利。也有乘客担心遇到忘记按按钮坐过站的情况。
相关线路一名司机告诉记者,现在遇到公交站点无人,且车内无人按铃需要下车的情况,他可以过站不停。如果乘客没有按铃或者示意要下车导致坐过站,他会在下一个站点停靠。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定