2月22日,智能网联巴士901线测试车辆与普通城市公交车驶出公交站台。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试,该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备,组成了车辆的“眼睛”。

车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等,做出跟车、超车、停车等动作。图为智能网联巴士901线测试车辆停靠公交站台。中新社记者韩冰 摄

智能网联巴士901线测试车辆测试员正在介绍公交路线。中新社记者韩冰 摄

智能网联巴士901线测试车辆正在通过红绿灯。中新社记者韩冰 摄

智能网联巴士901线测试车辆准备发车。中新社记者韩冰 摄

智能网联巴士901线测试车辆驶出公交站。(无人机照片)中新社记者韩冰 摄
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...